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Valeu Edgar! Realmente boa dica, que deve ser feita sempre e não consta no tutorial.
Aqui vão os codigos de alguns fabricantes para o filtro (refil), utilizado no motor D4D, o mesmo do Clio II e do Peugeot 206:
FILTROS DE ÓLEO
BOSCH Nº 0 986 B00 701
MANN+HUMMEL HU611X
MAHLE OX209D
PURFLUX L331
FRAM CH9580
MASTERFILT ECO3004
TECNOPAR OP228
FILTRON OE666
UFI 2502200
COOPERS G1469
TECFIL PEL705

Galera, esses dias eu ia trocar o oleo e, na hora de trocar o filtro, o cara nao sabia como, por que nao conseguia acessar o filtro (depois que me toquei que era so tirar o para-choques) e levei numa especializada Renault para trocar o filtro. Qual nao foi a minha surpresa ao cara me dizer : esse nao eh o filtro certo...esse eh para o twingo sem ar condicionado.....

acho que o cara nao estava afim de trocar para mim, pois comprei o filtro indicado no catalogo da Fram para o motor C3G ate 97..... o filtro eh o PH5796.............o que acham ?

O filtro é igual, acho que o cara tá "viajando" . Depois que você troca a 1ª vez, as próximas são mais faceis. O problema realmente é que o motor está quente na hora da troca.

Só uma dica pra quem derrepente nao sabe:
Sempre que trocar o oleo, troque o filtro.
Se o frentista nao sabe onde fica, procure outro posto.
Nunca troca SÓ o oleo.
O filtro velho tem oleo velho e "contaminará" o oleo novo.

O filtro está certinho Motor C3G filtro PH 5796 FRAN.
Não tem segredo para trocar é só ter paciência , braço fino , motor frio senão queima o braço e aquela ferramenta que parece uma abraçadeira para remover
o filtro velho. BOA SORTE

Do meu eu troquei em casa com facilidade. Nem tenho aquela ferramenta especial (cinta ou correntes). Peguei uma lixa de ferro, envolvi no filtro e com uma boa pegada na mão girei o filtro. Não tem misterio...
O pior foi pra soltar o bujão de dreno do oleo, pois não tinha a ferramenta certa. Fui na loja e comprei. Ai foi molezinha.. A chave de encaixe é quadrada...

Estou vivendo uma novela com o meu 96/97 c3g...

Comprei o óleo para trocar em casa,
Primeiro, descobri que o filtro que está instalado é o errado, muito mais longo que o correto verificado em catálogo.
Segundo, o bujão quadrado do carter... não tenho a chave, e no lugar que encontrei o cara me pediu R$44,00...
Já sei que é 8mm quadrada, vou procurar em outras casas...

quanto ao filtro, eu tenho uma cinta, mas ainda nao pude trocar por causa do bujao.

Quando fizer o serviço, posto aqui!

Um abraço a todos!

Como não vendemos conselhos, eu vou te dar um . Leve numa troca de oleo ou oficina. Você não se "apurrinha" como dizem os cariocas e não vai gastar mais por isto.

Fala tiurma!!!

Acho que estou sendo enganado... De novo... Da primeira vez que levei meu Tunico ao mecânico, por causa do vazamento, trocaram o filtro e mais uma pá de coisa.

Cinco meses depois o vazamento só fez aumentar... Liguei lá hoje, e me informaram que é um tal anel de vedação, que estão esperando chegar um pra vez se serve no meu carro.

Existe isso realmente?

Posso comprar somente esta peça separada?

Valeu aeww!

O meu twingo também é 1.0 8v, e eu tava tendo problemas de vazamento pelo filtro de óleo.
Não sei se você já viu, mas o filtro é um refil. Então, me falaram que podia ser problema do corpo do filtro.
Comprei na Renotech, aqui em São Paulo, o filtro completo.
Problema resolvido!
Vê se eles tem, eles mandam por sedex: www.lojarenotech.com.br

Boa sorte!