Cilindros com pouca compressão (RESOLVIDO)

[j.charles]

Bom dia a todos:

Meu twingo 2000/2001 - 1.0 8v esta com os cilindros nas respectivas compressões:

1° - 150
2° - 040
3° - 040
4° - 160

Os cilindros 2 e 3 estão com compressão a baixo do esperado, já foram feitos os seguintes serviços:

1 - Troca de vela e cabo de vela ( Os cabos estão centelhando bem e as velas estão secas)
2 - Limpeza dos bicos injetores ( Nenhum travado e todos limpos)
3 - Verificação das bobinas (OK);
4 - Nos cilindros também foi verificado se estava passando compressão de um cilindro a outro, coisa que não ocorreu.
5 - Corrente na flauta dos bicos injetores também esta correto.
6 - Bomba de combustivel, pré filtro e filtro de combustivel também foram trocados.
7 - o mecânico deu uma "charopada" de oleo de freio nos cilindros e o cilindro 3 foi de 040 para 050 de compressão (pouca mudança)
8 - Carro não está fumaçando

Depois da "charopada" percebi que ele ficou com um som melhor no motor e que a rotação ficou constante, sem engasgos ou falhas, mais na subida continua sem força.
Ao retirar os cabos dos respectivos cilindro com pouca compressão não ha mudança na rotação do motor e nem apaga o carro.

Gostaria da ajuda de vcs do forum, se por acaso tem como tentar solucionar o problema sem ter que abrir o cabeçote.

Obs: O nivel de óleo esta baixo ( não a baixo do minimo na vareta), pois esta vazando no parafuso que esvazia o carter para troca de óleo.

Desde já agradeço.

Obrigado

Resultado

Levei ao mecânico e ao retirar o cabeçote, constatou que a junta estava queimada entre os cilindros 2 e 3 assim, passando compressão de um ao outro.

Valeu galera pelas dicas.

[mbiane]

Cara, eu não sou expert, mas acho que quando o problema é relacionado com compressão, sem abrir o motor não vai dar pra analisar nada.
Isso pq até onde eu entenda, quem faz o trabalho de compressão dos cilindros são retentores, anéis, enfim, as partes do motor mesmo.
Tente primeiro um outro mecânico. Vai saber...

[odnave]

CARA DEVE SER O AS VALVULAS PRESA
OU COM MAL ASSENTAMENTO NAS SEDES

[j.charles]

Depois de algum tempo, adquiri coragem e resolvi abrir o cabeçote do meu twingo e vi que tem muita borra de oleo na tampa do cabeçote e em cima do comando de valvulas.
Gostaria que alguém me informasse se borra em excesso no comando de valvulas pode ocasionar de travar alguma das valvulas?

[odnave]

amigo a borra e decorrente de motor cansado
ou seja com muitos km ou oleo de ma qualidade.
eu so uso 5w40 da petrobras sintetico puro.
meu motor quebrou esses dias abri e limpo,zero de borra