Bom, para desmontar o painel basta comprar um kit de chaves sextavadas, não sei o nome, e seguir uma ordem para desmontar.
No meu caso que é um 01/01 a ordem é a seguinte
1º - Desparafusar o painel do ar
2º - Retirar o cinzeiro e desparafusar
3º - Desparafusar a parte de cima e retirar o painel onde fica o velocímetro (3 parafusos)
4º - Desparafusar o painel principal na parte de cima (4 parafusos)
5º - Desparafusar abaixo do volante (cuidado pq essa parte tem presilhas clic, só de pressão, não faça força)
5º - Desparafusar o vontante (cuidado se tiver airbag)
6º - Desparafusar o comando de som no volante
7º - Desparafusar capa ao redor do volante
8º - Desparafusar as chaves de seta e luz
9º - Desparafusar a parte de baixo do painel principal (2 parafusos perto das portas e 2 centrais)
10º - Puxar o couro da marcha e desparafusar o console de moedas (2 parafusos)
11º - Retirar o painel com muito cuidado, ele é bem pesado. E cuidado com os fios e conexões internas
Fotos:
Painel geral e esquemas de parafusos
Caixa de marchas
Painel do volante - no meu caso o airbag já foi utilizado e funcionou!
Visão de baixo para cima do volante, são 4 parafusos para tirar as duas chaves de seta e luz.
A fiaçaõ que atrapalha é perto do painel de fusiveis, bem do lado esquerdo do motorista, não tirei o painel todo pq tava fazendo isso sozinho e é BEM pesado! E não dava pra segurar os fios, mas os barulhos sumiram!
Precisa desmontar o volante TODO pra tirar o painel, mas é bem simples, o que demora mesmo a ordem dos parafusos, vale a pena anotar! Tem que desmontar onde fica a marcha tb!
Funcionou tudo perfeitamente. O local do botão de ar é um dos primeiros que vai desmontar, ai você coloca a caixinha do lado pra não esticar os fios dele, é bem simples!
Espero ter ajudado!
Precisa ter muita paciência!
Abraços!
PS. Só lembrando que existe 5 parafusos acima no painel para ser retirado não somente 4.... No caso do meu fora assim ... 5 parafusos ... Torx ....
