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Buenas!

gostaria da opinião de vcs sobre que tipo de óleo usar num twingo 95, motor C3G, com os seus já 155.000 Kms rodados.
Tenho usado o mineral 20W50, e nos 5.000 kms de intervalo entre as trocas nota-se que o nível baixa um pouco.

Tenho uma troca de óleo e filtro a fazer daqui uns dias e estava pensando se não seria melhor passar a usar o óleo sintético.

Também tenho dúvida da viscosidade ideal (não há nenhuma inscrição no carro do óleo recomendado). Creio que se passar a usar um 10W40, por exemplo, iria melhorar o consumo, aumentar o kms/litro, porém creio que o nível do óleo iria baixar mais rapidamente, já que com o 20W50 ele já está baixando um pouco.

Q acham? Continuo no mineral 20W50??

Eu recomendaria a você fazer um teste com o Lubrax Tecno 15w40 semi-sintético.

Veja como o motor se comporta, se vai baixar muito óleo, se vai fumaçar no escape...

Se tudo correr bem, aí passe pro 10w40.

Cristhian, tem alguma marcar que é melhor....ou qualquer marca desde que seja 20W50?????

estou trocando a junta do carter sexta, e preciso colocar oleo novo é a minha primeira troca de oleo com este novo carro....

estou trocando todos os filtros tambem....

devagar vou dando uma geral para ver se ele fica mais economico e dure mais....rsrs

Eu tenho utilizado o Mobil 20 50 a granel que é mais barato. (O oleo é o mesmo e não tem o custo da embalagem). + Molykote A2. Troco a cada 5.000 Kms. O filtro de óleo a cada 2 trocas. Em S.Paulo eu tenho um amigo que tem uma troca de Oleo Mobil na Lapa Rua Coriolano que trabalha com oleo a granel. Outra troca de oleo Mobil fica na Av. Sto Amaro. Esta não tinha a granel há alguns anos atras, não sei agora.
Mas se não quiser colocar o Mobil, tem o Shell, Lubrax que tambem são de 1ª linha. Dentre toda manutenção preventiva que faço, eu troco o oleo e faço rodizio dos pneus a cada 5.000 kms.

ACABEI DE COMPRAR DA ELF POR R$ 7,50 O LITRO......

EU COMPREI ESTE MOLKOTE ISSO É BOM MESMO??????

Antes de fazer a troca eu aconselharia uma boa limpeza interna do motor, utilizando um produto chamado TUNAP 327 ( DIstribuidora LUMOBRÁS) que você coloca dez minutos antes de fazer a troca do oleo. mantendo o motor funcionando, para ele deslizar dentro do motor e limpar e desmanchar os residuos de borra existentes, após esvaziar o compartimento e adicionar um bom oleo, no sul como é mais frio um 10W40 (ou 5W30) e um bom aditivo como o MOLYKOTE A-2.

Dependendo do nível de carbonização interna, não é aconelhável utilizar qualquer produto para flushing (limpeza interna).

O flushing pode, mesmo após colocado óleo novo, soltar placas de carbonização que vão para o pescador de óleo, que entope... e aí os problemas podem ficar mais sérios.

Se tá feia a parte interna, não adianta... é desmontar o motor e mandar para banho químico.

Estou usando o shell de alta kilometragem (25w60).
Estou com 174.000km e meu motor (c3g) já estava queimando um pouquinho com óleo generico (lubrax SL ou SJ 20w50)

Com esse óleo o carro parou de sujar velas, normalizou o consumo (14,5 com ar ligado) e parou aquela fumacinha, principalmente pela manhã

Cruzes... 25w60...

Fiz cabeçote do Clio C3L (1.6-8v) dum amigo, colocamos 5w40 100% sintético... está perfeito, baixa 300mls a cada 7mil km rodados.

E ainda por cima foi colocado GNV, carro fazendo 21km/metro.

Eu já uso, a 4 trocas, o shell 10x40 semi sintético, troco filtro e óleo juntos. Mt bom para os 140000 km do meu tw.