TwingoClube.com

Pessoal,

Essa é uma das minhas primeiras (se não for a primeiríssima) postagens aqui no fórum, mas já os acompanho ha bastante tempo.

Comprei meu sonhado Twingo. Um Pack - 1.0 8v - 1999 modelo 2000 - verde menta (pintura queimada, coitado) e o painel digital estava em curto. Não mostrava nenhuma informação e ainda emitia um som de "buzrrrr" que pra ajudar sugava toda a carga da bateria.

Fui em 2 auto elétricos que foram céticos e condenaram o painel. Pois bem, após algumas andanças no You Tube vi que um hermano nosso https://www.youtube.com/watch?v=9hpB0vIxDA8.

Notei que nos comentários do video alguem indicou a solução.

Basta trocar 2 capacitores Eletrolíticos (o nome é complicado, mas custa 0,50 centavos cada na Santa Efigênia ou em qualquer casa de material eletrônico, lojinha de concerto de TV...etc). e pronto, problema resolvido.

Nessa hora, por uma baita conhecidência, o amigo Sanches, aqui do Fórum me procurou com o mesmo problema. Eu indiquei a solução e ele executou o procedimento nos nossos carros. Vua lá! Paineis de volta a vida!!!

O Sanches montou um video com um passo a passo muito bacana. Segue o link: https://www.youtube.com/watch?v=t-bGXmPiL9o

Então é isso...compartilho na intenção de ajudar alguem que possa vir a ter o mesmo problema. No começo pensei que ia gastar R$ 400,00 num painel novo, no final gastei apenas R$ 1,00 em duas pecinhas.

Espero que ajude e qualquer dúvida, estou às ordens.

Grande abraço

ValdemirFreitass, Parabéns pela contribuição !

Está é uma peça que sai bem cara, mesmo sendo usada, vale o esforça do conserto.

Valeu!

No meu caso, além do problema financeiro, eu ainda precisava correr contra o tempo pra não perder o prazo e conseguir transferir o carro pro meu nome.

Meu nome é Aloysio,
Tive este problema no painel e através do fórum, pude resolver !
Deixo aqui, o meu agradecimento.
Obrigado Valdemir,
Abraços...

Putz,

Baita satisfação de conseguir ajudar vocês galera!!

Eu que agradeço o retorno.

Mais um painel aqui reparado com essa dica. Muitíssimo obrigado.

Ah sim.. os capacitores originais são de 16v 220µF 105ºC

Mas como vi numa analise rápida que eles são apenas pra filtro.. ou seja, pra manter a continuidade da tensão entre os pulsos.. coloquei de 16V 470µF que eram os que eu tinha na mão aqui. Que neste caso são até melhores pois mantem por mais tempo a carga.

Fala Sr. Miau!

Que bom saber que deu certo!! Obrigado por compartilhar também essa dica dos capacitores.

Sucesso!!

Muito bom, solução para um problema antigo!

Boa noite!

Eu estava com o mesmo problema do vídeo!
Abri e fiz a troca dos capacitores como recomendado!
Resolveu em parte.

O velocímetro e o alerta dos faróis estão funcionando, porém ele só mostra o relógio. Não consigo trocar para o odômetro nem o odômetro parcial, além disso o marcador de combustível hora marca alguma coisa (que não é o valor certo), hora marca como se estivesse na reserva.
Antes estava tudo normal, então acho ainda que deve ser relacionado somente ao painel e não a boia do tanque.

Será que um dos fusíveis não funcionou? Ou pode ser outra coisa?

Obrigado.

brunosevero15 escreveu:Boa noite!

Eu estava com o mesmo problema do vídeo!
Abri e fiz a troca dos capacitores como recomendado!
Resolveu em parte.

O velocímetro e o alerta dos faróis estão funcionando, porém ele só mostra o relógio. Não consigo trocar para o odômetro nem o odômetro parcial, além disso o marcador de combustível hora marca alguma coisa (que não é o valor certo), hora marca como se estivesse na reserva.
Antes estava tudo normal, então acho ainda que deve ser relacionado somente ao painel e não a boia do tanque.

Será que um dos fusíveis não funcionou? Ou pode ser outra coisa?

Obrigado.

Bruno, podem ser algumas coisas:

01 dos capacitores
Painel com mal contato do flat cable (cabo de energia) - Passa um limpa contato elétrico que ajuda.
Botão da chave de limpador com problema (ele quem zera a km parcial..etc)

Sobre o combustível....dá uma limpada no comando da bomba, muitas vezes junta uma sujeira danada ali.