TwingoClube.com

Bom dia gente, não sei se esse é o local certo para postar essa dúvida mas qualquer coisa me corrijam por favor.
Bem... há uns 3 meses eu andava com o carro e as vezes quando ficava ligado (sem andar), ele reagia de certa forma que ficava tipo tentando manter funcionando o motor, fazendo uns barulhos do tipo: "vrumm vrumm vrumm...", com isso as vezes ele perdia a força, e quando reduzia a velocidade ele também perdia a força (as vezes), e assim fui levando. Da semana passada para cá, eu andando com ele, a uns 60 Km/h, ele começou a apresentar um comportamento que para mim é estranho, o Twingo ficava meio pesado quando eu acelerava e depois voltava ao normal, e quando ele tava meio lento também, ficava praticamente parando (mesmo pisando no acelerador), e quando eu soltava o pé do acelerador, ele ficara com um barulho no motor como se estivesse acelerando com o pé todo pisado no pedal, e nesses acontecimentos todos, subia um fedor horrível do carro. Hoje pela manhã ele perdeu a força e parou, e quando eu tentava ligar ele não pegava, e com isso subia o mesmo fedor. Até que depois de um tempinho (30 min), voltei a liga-lo e pegou. Alguém sabe explicar o que seria? O mecânico que estava perto não conseguiu decifrar isso.

Obrigado novamente pela ajuda.

*Detalhe, as vezes ele quando estou andando, o motor fica dando uns socos chatos.

Luiz, o meu teve os mesmos sintomas e ninguém descobria o que era. Comece verificando as peças mais em conta como velas, cabos e o atuador da marcha lenta, além de fazer uma limpeza da tbi. Não caia na asneira de sair trocando peças sem verificar estas antes. No meu caso o carro só ficou 100% após trocar o sensor maf (ou map, não sei ao certo). Achar um scanner para verificar os erros é muito difícil, pesquisei na internet e vi que o sensor do Kadet é o mesmo do Twingo, troquei e o carro ficou perfeito. Nos mantenha informado do caso. Abçs.

Em tempo, vela é uma peça barata que influencia muito no consumo, vale a pena trocar por prevenção se estiver em final da vida util. Para testar os cabos há um jeito simples: com o motor ligado em um ambiente escuro à noite, borrife agua com um spray nos cabos, se houver fuga de corrente você ira ver as faíscas, mas cuidado para não tocar para não levar um choque. O acionador da lenta pode ser retirado e limpo, as vezes ajuda, assim como uma limpeza da tbi.

Muito Obrigado pela disposição em ajudar, fiquei muito feliz em saber que pode ser besteira. Onde fica o atuador da marcha lenta? Qual o melhor produto para limpar o tbi?

O que seria sensor maf? Desculpa por essas perguntas, sou meio leigo ainda

O nome correto é sensor de mapeamento (sensor map), me parece que no seu caso é um cabo ou vela pifado.

Amanhã eu irei verificar, outro detalhe. Quando o carro ta frio, ele funciona numa boa.

Luis Felipe, teu carro é igual ao meu, o sensor da lenta é aparafusado na tbi, atrás dela pra quem olha o carro de frente. Para fazer uma limpeza rápida da tbi, você desconecta o duto que vem do filtro de ar e limpa com descarbonizante e um pano que não solte fiapos, colocando o spray e acionando delicadamente a borboleta pelo acionador do acelerador. Uma ideia boa e barata também é comprar um spray limpa-contatos e verificar todos os contatos elétricos, desplugando, limpando e reconectando.

Obrigado pelas dicas Irei efetuar esta limpeza amanhã cedinho e possivelmente trocarei as velas também, Obrigado. Qualquer coisa os atenho informados.