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Amigos, o setor de direção do meu carro esta batendo em piso irregular, e gostaria de saber se tenho que trocar todo o conjunto ou se existe algum kit de reparo. Os braços axiais estão sem folga.

Leao - Pode ser que seja embuchamento. O meu estava com este barulho que refletia no volante e parecia que a caixa de direção estava solta. Mandei embuchar e ficou bom. Apenas no começo é estranho porque a direção fica um pouco dura mas vai ficando normal à medida que vai usando o carro. Paguei R$ 120,00 mais o custo da oficina para desmontar e montar.
Obs: Isto se você tem certeza de que não são os braços axiais.

Cara, eh bom dar uma revisada nos parafusos de fixação da caixa. Na scenic eu sentia uma folga na direção e ao esterçar eu ouvia umas batidas, ai li sobre um problema nos meganes de caixa de direção solta. Fui revisar a minha e todos os parafusos aceitaram tranquilamente pelo menos meia volta de aperto. Sumiram todos os barulhos e folgas.

Outra coisa. Tanto a Scenic quanto o Tw estão com folga nas pinças de freio... ao andar em piso irregular parece que ta batendo tudo, mas é só pisar de leve no freio(para aplicar pressão nas pastilhas) que somem todos os barulhos.

Christian, vou procurar aqui alguém que faça o serviço, os braços axiais chequei e estão ok. Inclusive notei que a coluna de direção, no batente onde fica os comandos dos piscas e luzes, esta com uma pequena folga quando mexo para cima e para baixo. Estou pensando em desmontar a carenagem que envolve o batente e retirar a folga.
Lucaverna, vou checar se o setor esta bem preso na carroceria, mas acho que é problema de folga mesmo, o meu mecânico já havia me alertado. Ví que tu tem o mesmo ano e modelo do meu, sempre me disseram que o motor era um 1.2, mas na última vez que fui na Servifrance, me disseram que o meu é um 1.0, o mesmo do Clio.

leao.ez escreveu:. Ví que tu tem o mesmo ano e modelo do meu, sempre me disseram que o motor era um 1.2, mas na última vez que fui na Servifrance, me disseram que o meu é um 1.0, o mesmo do Clio.

Leao.ez, eu quase me agarrei a pau com um cara que era vendedor na Remot que o cara disse que nunca veio um twingo 1.2 para o brasil que todos são 1.0 e ele queria me vender uma correia dentada indicada para o clio. Ele deve ta trabalhando na servirance agora(rsrsrsr).

O fato é que Muitas peças do nosso carro são iguais aos primeiros clios. inclusive a termostatica que eu comprei semana passada foi vendida como sendo do clio(levei uma foto dela na loja na hora de comprar). Mas acho que se for ver o virabrequim e as bielas, provavelmente serão diferentes, Embora as demais peças possam vir a ser iguais.

Eu acabo de comprar um 1998 preto, igual ao meu 1995 . O que muda é o motor D7F que é 1.2 multipoint com correia dentada. Este foi o ultimo modelo Francês que chegou no Brasil . Os modelos 1.0 foram importados do Uruguai a partir de 1999. Para identificá-los facilmente é só checar os parachoques que são diferentes.

Christian, você teria fotos para podermos diferenciar os para-choques? Tentei achar a indicação do tipo de motor na plaqueta identificadora dentro do cofre, mas não consta a informação. A correia do meu é estriada, não dentada. Esta falta de informação é muito chata, pois fico com receio de comprar peças erradas quando preciso.

Leao - Para saber se é Francês (1993>1998) ou Uruguaio (1999 > 2002) é só vertificar no numero do chassis se come ça com "VF" (Francês) ou "VU" (Uruguaio) - Segue abaixo fotos e caracteristicas dos motores e os parachoques .

Christian, o meu é exatamente igual ao bordô que aparece na foto, e pelas fotos que você colocou, em 1998 só existiu o D7F. Sempre achei que o meu fosse esse, mas indo em lojas ditas ´especializadas em Renault´, me disseram que era o 1.0 do Clio. Na verdade se é francês ou uruguaio pouco importa, mas sim saber exatamente a cilindrada para poder comprar as peças certas quando necessário. Abçs.

Leao - Todos os Franceses são 1.2 e os Uruguaios são 1.0 . Por isso que eu falei para verificar o numero do chassis.