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Pessoal, eu andava com um problema chato no controle localizado na chave do carro, que não estava funcionando bem, as vezes não abrindo as portas e não desativando o imobilizador. Tentei ir eliminando as prováveis causas, abrindo a chave e efetuando uma limpeza, retirando oxidações e trocando as pilhas. Mesmo assim melhorou muito pouco, a ponto de eu perder muito tempo tentando abrir a porta do carro e faze-lo ligar. Fui num chaveiro especializado, que fez vários testes e me disse que o circuito da chave estava com problema e precisava trocar todo o sistema. Fiquei intrigado, pois em raras ocasiões a chave funcionava perfeitamente, o que indicava ser um problema de contato. Abrindo a chave com calma e revendo o funcionamento do mecanismo, matei a charada: quando apertamos o botão da chave, um comutador é acionado emitindo o sinal para a central. Ocorre que entre o botão da chave e o comutador existe uma capa de silicone para proteger a chave, provavelmente de umidade. Esta capa possui uma saliência que ajuda no acionamento do comutador, e com o tempo e milhares de acionamentos o material vai ´esmagando´ e diminuindo de espessura, dificultando o contato. Como o comutador acionava sem problemas ao ser apertado manualmente, fiz um preenchimento com um pequeno disco de papel para aumentar a espessura do silicone, e a chave voltou a funcionar perfeitamente. Na foto da chave aberta, na parte de baixo aparece a capa de silicone e no centro a saliência, com o pequeno disco de papel na cor verde que coloquei. Tentei vários materiais, no meu caso um disco de papel um pouco mais grosso que uma folha A4 foi suficiente, pois muito grosso acaba fazendo o mecanismo ficar permanentemente acionado, descarregando as baterias. Fica a dica, a chave esta ok e economizei um gasto desnecessário.