TwingoClube.com

Oi pessoal, primeiramente quero pedir desculpas pois sou suuuper novata com carros.
As vezes preciso tirar uma dúvida, mas ninguém consegue esclarecer principalmente relacionada ao Twingo.
Então conto com vocês.
O meu Twingo não tem saído muito da garagem, pois acabei de passar no exame de direção mas a habilitação ainda não chegou.
Sempre ligo o carro e fico manobrando tirando e colocando na vaga, porém hoje não consegui.
Como sempre coloquei em ponto morto, pisei no freio (ele abaixou todo e não voltou), tentei girar a chave, mas ela não girou, parece que está travada.
Acredito que ele tenha bateria, pois abri e fechei no alarme e a luzinha vermelha do painel está piscando normalmente.
Não sei se pode ser gasolina, ele estava na reserva esses dias mas como não ando achei que ia daria para continuar ligando algumas vezes.
Como nunca dirigi antes e nunca tive carro não tenho noção do que seja.

Me desculpe a ignorância.

A direção do Twingo tem um sistema de travamento, provavelmente voce a travou involuntariamente ... desta forma a chave não gira e consequentemente o carro não liga. Aconselho a voce dar uma olhada no manual do proprietário que explica com ilustrações o que acabei de dizer. Um abraço!

Camila - 1º Para destravar, coloque a chave no contato e force o volante para a esquerda e tente girar a chave.
2º Caso consiga ligar o carro, verifique se o pedal do freio volta ao normal . Caso o pedal continue embaixo, não saia com o carro pois provavelmente o reservatorio do oleo do freio está vazio e provavelmente o oleo está vazando por alguma mangueira.

Oi Camila, vamos por partes... As vezes a direção trava mesmo ao ligar, vire para os dois lados com o carro desligado que geralmente libera a chave. Pedal do freio indo até o fundo e não voltando não é normal, verifique se não há vazamento ou falta de fluido, e principalmente não ande com o carro nesta condição, é muito perigoso! Procure não deixar o nível de gasolina na reserva, pois além de ficar sem combustível no caso de esquecer de abastecer, é o líquido dentro do tanque que refrigera a bomba de gasolina, e andar sempre no nível mínimo pode entupir os filtros e levar sujeira ao motor, pois os resíduos são puxados pela bomba. Boa Sorte!

Nunca entendi essa historia de andar na reserva "a bomba puxa sujeira". Parece a história da Chrisler onde o carro nao dava partida quando o dono ia na loja e comprava sorvete de chocolate, mas quando era de baunilha não dava problema. A bomba sempre puxa gasolina do fundo do tanque. Se voce deixar o carro parado 5 dias com o tanque cheio e tiver sujeira no tanque, vai ser a primeira coisa que a bomba vai puxar quando der a partida, estando vazio ou cheio, certo? Andar com o tanque quase vazio acontece a queima por sobreaquecimento e trabalho da bomba com bolhas de ar na gasolina. Daí ao abrir pra trocar aparece "carvão" e se acha que é "sujeira que foi puxada porque andou com o tanque na reserva"... Alguém aí tem uma fonte confiável e definitiva a respeito?
A propósito, certa vez a direção do meu carro travou e nunca mais destravou. Tive que guinchar o carro e levar no mecanico e desmontar a chave.

O Mad_b está certo. O pescador da bomba vai sempre tirar a gasolina do fundo do tanque e mantê-lo cheio é sinônimo de vida mais longa da bomba. O mu Twingo eu sempre ando 100/150 kms e abasteço novamente. A bomba de gasolina é original e nunca foi mexida.

Oi mad_b, entendi a tua colocação e vou te passar o que me explicaram. Tive que trocar o refil da minha bomba de gasolina, e quando desmontaram pedi para ver a peça. No corpo da própria bomba existe um ´pré-filtro´ que barra as sujeiras antes de entrar na tubulação. A bomba não fica encostando no fundo do tanque, mas alguns milímetros acima do nível mínimo. Faz algum sentido supor que com o tanque cheio as impurezas fiquem suspensas num volume maior, e quando entramos na reserva elas se concentram num volume menor, facilitando serem sugadas pela bomba. Claro que estamos falando de poucas partículas ou impurezas, pois se forem muitas não há filtro que aguente. Abçs.

O que seria de mim sem vocês! hehehe

Ontem fiz o teste, coloquei a chave no miolo girei para ligar a primeira fase ao mesmo tempo movimentei o volante e voilá destravou, ligou a primeira fase o painel ascendeu, porém agora acho que a gasolina acabou mesmo pois não consegui dar a partida. =/
Hoje vou comprar um galãozinho de combustível e conto para vocês o que aconteceu.

Valeu pessoal!

Então precisou de um pouco de gasolina e uma recarga na bateria.
Agora está funcionando perfeitamente e o freio voltou ao normal.

Valeu pessoal pela ajuda!