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Pessoal, chegou a hora de regular as válvulas do meu TW, o motor está muito barulhento, como se tivesse uma máquina de costura dentro, isso em marcha lenta, rodando quase que desaparece. Alguém que possui um TW fase 1 (até 1995), poderia me dizer como é o barulho do motor quando bem reguladinho? Se tiver um áudio ou vídeo gravado, ou descrever o ruído, etc. Vou trocar o óleo e fazer flushing também após a regulagem das válvulas, pois o carro ficou parado um tempinho, gostaria de saber se é possivel diminuir o barulho do motor galera. Abraços.

Carlos - Verifique o balanceiro ou balancin das valvulas . O do meu soltou o parafuso sem avisar . faça o seguinte . Vá a um mecanico e mande verificar as valvulas e apertar os parafusos do balanceiro.
Outra coisa, fazer o flush se o motor estiver com muita KM , é capaz de começar queimar óleo. Se eu fosse você não o flush.

Christian escreveu:Carlos - Verifique o balanceiro ou balancin das valvulas . O do meu soltou o parafuso sem avisar . faça o seguinte . Vá a um mecanico e mande verificar as valvulas e apertar os parafusos do balanceiro.
Outra coisa, fazer o flush se o motor estiver com muita KM , é capaz de começar queimar óleo. Se eu fosse você não o flush.

Christian, serviço feito, no meu caso eram 2 válvulas de escape gastas, agora ficou mais silencioso. Porém, o barulho de algo de metal batendo continua, e segundo o mecânico pode ser a corrente do motor, será? O som vem na parte da correia do alternador, abaixo dela, próximo À bomba d'água. Este som só fica audível quando o carro está parado, e somente em marcha lenta/neutro.

Ah, quanto ao flush, eu achei que seria interessante fazer, já que vou trocar o óleo do motor, e não faço idéia de qual o que está no motor no momento, sei que está velho, daí pensei, fazendo flush limparia todo o óleo velho para depois adicionar o novo, seria melhor??? Pretendo adicionar também o Militec para conservar mais o motor.

Flush é arriscado e nem sempre necessário.
Ao invés do militec, voce pode experimentar o "Molikote A2".

mad_b escreveu:Flush é arriscado e nem sempre necessário.
Ao invés do militec, voce pode experimentar o "Molikote A2".

Usei o Molykote assim que comprei o carro, porém joguei no óleo que já estava afim de segurar um pouco até que sobrasse tempo ($$$) pra geral que estou fazendo. Vamos ver. Mas to encanado mesmo com o barulho horrível que faz em lenta como citei acima.

Carlos - O mecanico não consegue saber se é corrente? Será que não é folga no virabrequim ? O meu está com 230 mil km e não mexi na corrente mas de vez em quando (quando quente) faz um "cloc cloc" em marcha lenta que vem do virabrequim. O mecanico me falou que enquanto o carro não estiver queimando óleo, posso andar com ele assim. Uso Molikote A2 desde zero Km. Acho que por isso que o motor ainda não abriu o bico.

Christian escreveu:Carlos - O mecanico não consegue saber se é corrente? Será que não é folga no virabrequim ? O meu está com 230 mil km e não mexi na corrente mas de vez em quando (quando quente) faz um "cloc cloc" em marcha lenta que vem do virabrequim. O mecanico me falou que enquanto o carro não estiver queimando óleo, posso andar com ele assim. Uso Molikote A2 desde zero Km. Acho que por isso que o motor ainda não abriu o bico.

Realmente, ele disse que "pode ser", então tenho medo de deixar ele abrir para fuçar e acabar ferrando outra coisa, o meu é a mesma coisa, quando está quente ou em marcha lenta é que faz o barulho. Já tenho 2 frascos do Molykote guardados, vou usar 1 deles mesmo. Obrigado.

Carlos - Não sei se nesta altura do campeonato o Molikote vai adiantar. Talvez um aditivo para motores cansados funcione melhor. Como não uso muito o meu Twingo, eu tenho trocado o oleo e o filtro a cada 3 mil Kms.

Aditivo para motores cansados... tá querendo acabar com o motor do cara hein!!