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Olá pessoal, esse fim de semana não foi legal, sem nenhum sinal, travou minha bomba d'água, derreteu a correia dentada e a pista de plástico do rolamento do esticador, graças a Deus que não fundiu o cabeçote, depois que tirei a bomba, eu vi que o furo de respiro estava entupido, daí o selo da bomba vazou e a água foi direto pro rolamento, travou feio mesmo, e nem começou a roncar antes, só acendeu a luz de temperatura e cherou queimado... Quando forem trocar as correias e rolamentos, aproveitem pra trocar a bendita bomba que já vai estar fácil e é barata, 116 pila, melhor que fazer o motor depois, talvez essa dica ajude alguem. Abraços...

E ai Mateus Knapik,

Já arrumou o carro???

Abraço.

Bom dia Rufis, já arrumei, foi uma pauladinha leve de 324 pila, 116 da bomba, 40 da correia dentada, 88 do rolamento e 80 de mão de obra, o problema é que 1 mes antes eu tinha trocado os rolamentos e todas as correias e nem dei bola pra bomba d'água, tava do lado, mas fazer o que, quebrando e aprendendo... Abraço...

gostaria de saber como é acionado a bomba d'agua do twingo 1.2.
pois só vejo 2 correias , uma do alternador e outra do ar.

?????

Cara, meu twingo é 95, mas imagino que seja igual ao teu essa parte.
O meu tbm tem estas duas correias q vc falou, e a que toca a bba d'água é a que está junto ao alternador.

Tanto é que a tempos atrás tive um problema em que soltou uma polia junto ao alternador, o que fez com que a correia ficasse solta. Não tocou a bomba d'água e sobre aqueceu o motor do carro. E por estar solta a correia ligou no painel atrás do volante a luz de indicação com simbolo da bateria (problema no alternador).

Provável que a mesma seja acionada pela correia do comando de válvulas.

Poseh tive um problema com a bomba d`agua também, quando comprei o "tunico" a mesma ja aparentava ser fuçada mas preferi não mexer, ai semana passada começou uma folga na polia ai imediatamente comprei uma bomba nova da RRPARTS ai aproveitei para trocar correia, até ai tudo aceitavel o problema é que depois de instalada o mecanico ligou na lenta e reparamos que a polia estava completamente desbalanceada e para nossa surpresa quando fomos olhar ela estava trincada e por dentro nota-se uma falha na fundição, entrei em contado com a RRPARTS e aguardo um retorno estou com o tunico parado em anexo umas fotos da "trinca"

Então... apareceu um tec-tec no motor, próximo a bomba d'água, correias...

To achando q é a bomba d'água.
Pensei em tirar a bomba e abrir ela pra ver como está internamente... mas tenho um certo receio, nunca mexi nisso e desconfio q ela seja daquelas peças que depois que você abre ela nunca mais volta ao normal.

Alguém sabe se tem como ou já fez manutenção na bomba d'água?

Shcneider80.....
Cara um conselho nao mexa...aparentemente é facil, mas nao se iluda é complicadissimo mexar na bomba......deixe para o mecanico....

Eu tambem tive um problema como esse.....ela começou a vasar....fiquei com medo de dar problemas maiores...e troquei logo!
Abraços a todos

Normalmente ela começa a roncar e depois trava ,então, logo que começar a roncar, vá direto ao mecanico e troque.