TwingoClube.com

Amigos. Ontem pela segunda vez desde que tomei chuva mais intensa com meu Twingo, passando por um pequeno alagamento (no maximo 20 cms) o carro ameaçou apagar. Deu uma apagada e em seguida continuou normal. Não sei se alguem já passou por esta situação . Eu tiro a conclusão que o problema acontece porque com a agua ,a Sonda Lambda esfria rapidamente e a centralina demora para absorver os dados informados pela Sonda Lambda . Se alguem tiver algum comentario.......

Christian,

Acho dificil ser isso, até porque a sonda está meio que escondida entre o escapamento e o bloco do motor, bem perto do coletor do escape e numa parte alta do motor.
Por baixo está parte da caixa do diferencial e aquele sub chassi (não sei o nome correto) que ajuda no suporte do motor.

Se seu carro tiver a proteção de plástico sob o motor, mais dificil ainda...

Mesmo que tenha molhado alguma coisa naquela área, a resposta da sonda não é assim tão sensível a ponto de alterar o modo de funcionamento do motor e outra - o mapa de injeção é feito de forma a enriquecer o motor um pouco caso a temperatura da sonda esteja baixa, como é o caso numa partida a frio.

Acredito mais é em água na forma de umidade sobre o distribuidor por exemplo, já que ele está postado na frente do motor e pode receber alguns respingos se passar por uma poça d'água mais alta.

Um dos modos mais comuns da água poder ser borrifada para dentro do habitáculo do motor é pela polia na parte de baixo do motor.

De qualquer forma, é sómente minha opinião.

Forte abraço,
Fabio

Fabio . Meu carro está com o "protetor de carter" se é que se pode chamar assim. É bastante esquisito porque não era uma enchente porque eu não sou louco de enfrentar enchente com o carro. Era apenas aquelas correntes de agua que se formam em avenidas. Quanto a agua no distribuidor, acho dificil , talvez umidade nos cabos de vela. De qualquer maneira, agradeço seu comentario o qual podemos continuar a bater papo a respeito no próximo encontro dia 15/04. Aliás, o pessoal está sentindo sua falta.
Abraço
christian

Chistian,

Tenho a sensação que pode ter problemas sim com umidade nos cabos de velas e até dentro do distribuidor, pois o ar saturado condensa e se formal pequenas gotas de agua por dentro da tampa.

Enfim - fique de olho nas proximas chuvas para ver se acontece de novo...

Dessa vez eu acho que vai dar para ir ao encontro - até lá.

Fabio

Abra o distribuidor e passe um "Water Displacement formula n. 40" (aka WD40).

Vale tambem lavar os cabos de vela (dentro dos cachimbos dos 2 lados) com água e sabão e uma escova de dentes. Secar muito bem e antes de montar de volta passar "1 dedada" de vaselina "sólida" dentro.

O WD40 vai eliminar a umidade e no caso dos cabos apos lavar e secar com secador de cabelo, a vaselina vai manter a umidade fora.

Mad_b . Obrigado pela dica . O estranho é que meu motor funciona normalmente , inclusive depois de eu ter passado na água. Foi apenas no instante que entrei na poça d´agua.

Já me aconteceu tambem, nao percebo porque...