TwingoClube.com

Pessoal, essa é minha primeira participação no fórum, apesar de já ler as msgs há alguns meses.

Estou passando por um calvário com o twingo que comprei para minha esposa, desde abril e 2011...

Um mês depois do carro conosco, o mesmo começou a dar problemas, perdendo força e as vezes demorando a pegar, até que em junho, morreu de vez e ninguém mais conseguiu fazer o bichinho pegar. De início achamos que era o rotor. Comprei um novo e troquei, pouco tempo depois, o memso problema. Até que desde agosto deixei o carro no mecânico. E qusndo c ara diz que resolveu o problema, pegamos o carro, ele fica uma semana conosco, e volta a dar o mesmo problema, e fica mais um mês na oficina.

Tanto que o carro está no mecânico a mais tempo do que conosco. Trocamos rotor, velas, bateria, bico injetor, agora está trocando a bóia prq quebrou, e até agora nada resolve o problema. Meu receio é porque minha esposa é que usa o carro e fico com medo dele morrer com ela dirigindo e ela esteja sozinha na rua com noss casal de filhos pequenos no carro.

Alguém tem alguma idéia do que possa ser? É um twingo 94/95 com motor 1.2...

Estou até pensando em levar em uma autorizada aqui no RJ e deixar esse mecânico enrolão de lado. Ou então, se alguém conhecer um bom mecânico que entenda de Twingo aqui no RJ, agradeço a indicação e ajuda.

Est aparecendo bomba de gasolina que não tem pressão suficiente. Já que está mexendo na bóia, aproveite e veja a bomba. Agora ficar 1 mês na oficina ? Acho que o mecanico não está com muita vontade ou está dando uma voltas com o carro.

Infelizmente tenho que concordar com vc quanto a falta de vontade Christian. Sem contar que ainda tenho que ficar ouvindo o cara falar: "Vende esse carro, só da prejuízo" ou então "Ele está me dando uma canseira e até agora não descobri nada, tá andando, mas não sei o que pode ser".

Agora, como posso testar a bomba? Acha que vale a pena levar numa autorizada?

[ ]'s

Estou passando por um problema semelhante.
Troquei velas, cabo e tampa do distribuidor. O carro custa a pegar de manha, já chegou a arriar a bateria.
levo no mecanico ele fala que é a gasolina ruim que limpou e depois de uns dias volta o problema.
Já percebi também que algumas vezes no painel aparece a luz do reserva mesmo com tanque cheio, mas durante a partida.
O que pode ser ?

Obrigado !

relato abaixo algumas dicas sobre problemas que me acometeram durante os ultimos 4 anos. Embora meu carro seja o MPI 1.2 98 muita coisa deve ser parecida. Em muitas ocasioes os sintomas foram parecidos.

-sensor de posição do volante do motor (em geral mal contato no conector - problema cronico renault - e talvez algum pedacinho de ferro imantado na ponta) - soldei no meu caso resolveu, mais limpar a ponta do sensor que é magnético. Me vi louco pra conseguir dar a partida pra voltar pra casa e efetuar o conserto e limpeza.

-regulador de pressao do combustivel - trocado, estava com membrana do vacuo furada. Causava hesitação longa para arrancar com o carro

-filtro do combustivel - trocado preventivo

-sonda lambda - estava travada dando leitura de valor fixo. Consumo elevado, "excesso" de potencia devido à mistura rica demais

-velas e cabos velhos/falhando - motor sem força trepidando (1 vela nao funcionava). nesta ocasiao foi feito limpeza de bicos (quase que à toa).

-atuador de marcha-lenta - empapado de sujeira/borra foi inclusive trocado por um novo (mercado livre). Causava hesitação de aceleração e marcha lenta irregular

-eletrovalvula do canister deixando entrar "ar falso" - isolei o sistema tapei a tomada do vacuo ainda nao troquei a valvula. Causava hesitação para arrancada

-gasolina ruim. Abasteci em um posto, ja ao sair do posto carro mais fraco. Fez 11km/l contra os 16 costumeiros quando verifiquei na proxima enchida de tanque.

-mau contato em geral em sensores por todo o motor. Soltei, passei limpa-contato e reconectei. Preventivo.

***Pelo que li, voce nao checou se a bobina está boa. Estraga com mais frequencia do que parece. E é dificil de perceber as vezes. Voce troca o resto do motor inteiro e continua ruim. Em geral o carro funciona bem quando frio e ao esquentar começa a falhar. Creio que é relativamente barata.

Kamio - Experimente ligar o contato sem dar a partida e aguarde um pouco. Faça de novo. Na terceira^vez dê a partida . Se o carro pegar, significa que o defeito pode estar na valvula de regulagem de pressão da gasolina.

Christian escreveu:Kamio - Experimente ligar o contato sem dar a partida e aguarde um pouco. Faça de novo. Na terceira^vez dê a partida . Se o carro pegar, significa que o defeito pode estar na valvula de regulagem de pressão da gasolina.

Muito obrigado Christian, vou fazer isso... estou nesta luta...
Adoro o carrinho, mas anda me deixando na mão e pior não achamos nenhum mecânico que seja honesto e que entenda do carro.

Abs...

Esse tópico me interessa...

Meu carro nem sempre pega de primeira...

Foram trocadas velas, cabos e bobina. Melhorou pouco porém não consertou...

E além disso, eu andando na Av. Amazonas aqui em BH, do NADA, ele perde força, aceleração, é como se eu tivesse desligado ele... Até perigoso que alguém batesse em mim...

Parei num sinal (semáforo) e não quase não quis sair do lugar com a 1ª marcha, de tão fraco, daí de repente, engrenava e ia numa boa...

o.O Coisa de louco.

Obrigado!

Já me aconteceu ... sabe o que é isso: gasolina! Melhor dizendo falta dela. com toda certeza problema na bomba, eu falei BOMBA e não filtro de combustível! Se voce levar num scanner vai apontar o problema. Um abraço!

Olá!... o meu apresentou esse mesmo sintoma, troquei velas, cabos, bobina e o problema persistia. Então mandei limpar os bicos injetores e o problema foi sanado. Aliás, melhorou em muito o desempenho do motor e a economia de combustivel.