TwingoClube.com

Galera, to pensando, ja que o meu twingo usao o mesmo motor do clio 1.0, quem sabe posso trocar algumas peças para trasnforma-lo em Flex, alguem sabe algo sobre isso????

ROBSON, na comunidade Twingo Brasil do Orkut tem dois usuários que já fizeram essa mudança.

Segue um pequeno tutorial retirado dessa comunidade:

+/- isso
sai +/- isso :

1- troquem o bico por um a alcool ( 90 Reais )
2- refaça abertura das vavulas ( 115 Reais )
3- mudem o ponto de ignição ( qualquer mecanico bom faz e te cobra uns 30 reais )
4- mudar a taxa de compressão ( feito junto ao item 2 )
5- troquem as velas ( por uma a alcool ) ( media de 40 reais )
6- remapear o modulo de injeção ( se for possivel, alguns não são... pois são ibridos ) ( de 200 a 400 reais depende de onde fazer )

ou melhor... va em alguma oficina q mexa com injeção e parte mecanica... ai fazem tudo no mesmo local

barato num é ... mas o carro bem feito anda mais e vc paga o serviço com 2 meses de economia de combustivel ( $$$ )

Fonte: Ronaldo
(Perfil do Orkut)

Talvez ele esteja por aqui... entre nós...

Valeu a dica, não parece dificil né? vou procurar um bom mecanico e conversar sobre essa possibilidade. o resultado posto pra vcs.

tenho um 99 preto motor 1,2.
fiz a alcool, ficou exelente.
faz 10 na cidade e 13 na estrada.
detalhe anda muito.
so q a injeçao tem que esta em ordem.
+ nao e flex

Maneira "porca" cde converter é botando bico com maior vazão.

Ex.: se o carro for 1.0, colocar bicos dos 1.6 resolve, desde que a impedância (resistência elétrica) seja idêntica entre os bicos). Se quiseres voltar pra gasolina, é só trocar os bicos e tá pronto.

Para uma melhorada no desempenho, colocar um variador de avanço como dos carros a GNV ajuda a adiantar o ponto de ignição e ganhar alguns pocotós.

Se queres algo mais bem feito, aí complica pois é necessário retirar cabeçote para aplainar/tacha/verificar assentamento de válvulas, junta do cabeçote nova, etc e talz. E os cutos para isto são mais altos do que o postado no orkut.

Obs.: carro a álcool tem que trocar filtro de combustível NO MÁXIMO a cada 20k km para não ter problema de entupimento

Fala aí galera TWs, tudo blz, estou com ideia de converter o pequeno pra álcool, mas dizem que a primeira peça que incomoda é a bomba de combustível, tem alguma bomba à alcool no mercado que dá certo ou reparo para a nossa mesmo que dê para substituir para já evitar que ela estrague? Valeu e abraços a todos...

A do Clio Flex.

Mas a conversão para bi-combustível (ou para outro combustível) não é "just like that, man"!

Fala aí amigo Techno, eu sei do procedimento a ser tomado, só estava em dúvida em relação à bomba, o restante já estou por dentro do assunto, valeu e abraço...

Mareli MAM00218, dos Astra a álcool.

4BAR De pressão e uma vazão boa... ficará perfeito.

Valeu Edgar, obrigado pela dica, abração...