Atuador de marcha lenta

[Marcelo88]

Pessoal. fiz uma geral no meu sapo, mas o irritante problema continua. Nao tem mais o que fazer, chegamos a conclusao, eu e os mecanicos, que so pode ser mesmo o atuador de marcha lenta.

O problema e que o carro esta cada vez mais acelerado, e esquentando bem rapido, acionando o ventilador com 20 min dentro da cidade.

Fiz limpeza de tbi completa. Revisao no sensor de borboleta , limpeza de todos os sensores, ate sensor de rotacao ja trocou. So falta o atuador de macha lenta, que procuro a meses e nao acho :/
alguem sabe onde tem para o 95 1.2 ???

[Christian]

Marcelo - Eu troquei o meu há uns 4 anos atras. (motor de passo) Comprei original (magnetti Marelli) em Campinas, mas não lembro o nome da loja, vou tentar descobrir e te passo a informação. Eu guardei o meu antigo só que eu não estou em Indaiatuba. Se voce não encontrar, eu posso pegar o que tenho para voce testar.

[Christian]

Marcelo - Eu comprei o meu VDO tel-19 3252 9596 Gimenes Eletronica (Campinas - SP) Acho que eles enviam por sedex Custou +- R$90.00 o VDO (março/09) . Tem uma rederencia D5103 J3336 (É o mesmo do Uno/Tempra 8V/Premio) Tinha um paralelo mais barato.

[gilii]

Apenas para constar...

Estava com o mesmo problema de marcha lenta irregurarmente acelerada, e como não encontrei um desses atuadores no mercado aqui da minha cidade resolví me aventurar tentando uma manutenção no tal atuador.

Comprei um spray limpador chamado "Car80" que é usado para limpeza e descarbonização de corpos de borboleta e outras partes do motor e usei no atuador de lenta.

Com a ajuda do manual, retirei o atuador do corpo de borboleta e primeiro fiz uma limpeza externa bastante boa, e depois tentei limpar o melhor que pude o embolo do atuador, que é protegido por uma capa metálica em forma de cilindro e é carregado por mola.

Basta empurrar o cilindro para dentro do atuador e assim fica exposto o fuso que faz o embolo avancar e recuar - segurando para dentro com uma das mãos o cilindro, espirrei algumas vezes o spray limpador e sequei com pano.

Tive que fazer isso duas vezes para o atuador voltar a funcionar, mas como não tenho comparativos, não tenho certeza se está correto seu funcionamento. Sei que há no manual uma descrição de como se pode fazer o motor de passo atuar em bancada através de uma fonte - confesso que tentei e não obtive resultados, então decidí fazer a limpeza dessa forma descrita.

O corpo de borboleta foi igualmente limpo principalmente na região onde se situa o atuador de lenta, pois notei que havia muita sugidade nessa área.

A lenta voltou a niveis aceitáveis (porque não tenho um contagiros para aferir), e se percebe que há uma correção automática sempre que a carga do motor aumenta - seja quando a ventoinha de arrefecimento liga, seja quando o ar condicionado engrena.

Não sei quanto tempo esse quebra galho vai funcionar, mas vale a experiência - caso o problema retorne em pouco tempo, provavelmente eu compre um atuador novo para resolver de vez a questão

Fabio Gilii

[pajares]

oi meu tw esta amentando aceleração e baixa bem rapido quando estou com o carro parado ai fica aumentando e baixando não no giro auto num giro normal mais fica ocilando a aceleração o que será

[gilii]

Provavelmente o atuador de marcha lenta com defeito...

[Adiene Souza]

Oi .... eu tbm preciso trocar o atuador de marcha lenta do meu cascudinho... já procurei na Remot em Porto Alegre enada.... alguém sabe onde posso encontrar?
Abraço
Adiene

[Christian]

Em São Paulo tem a www.renotech.com.br ou www.rrparts.com.br . Eles enviam por Sedex.

[yuri]

Boa tarde, por favor me ajudem tenho um twingo 98 1.2 ele apresenta o mesmo defeito dos outros citados abaixo, pois meu mecanico me informou que não tem como trocar os sensores do tbi pois os mesmos sao fixados sem parafosos como fosse lacrado na tbi e como comprei o carro agora não sei se ele ta falando a verdade pois ele disse que o antigo dono deve ter trocado a tbi por uma pararela pois a original nao tem como trocar os sensores, mais a tbi que ta la no carro tem os mesmos sensores e especificaçoes que esses que vcs falam, sera que teria como eu trocar todos os sensores da tbi sem precisar comprar uma nova e sera que ficara bom? pois ja achei os sensores mais nao acho a tbi de jeito nenhum.

Ps ja foi passado o scanner da renault e acusou realmente a tbi.

[mad_b]

Engraçado... 98 1.2 seria talvez igual ao meu, mpi (1148cc)?. Ambos atuadores sao fixos com 1 par de parafusos "torx" cada. Tem sensor de borboleta e atuador de lenta pra vender no mercadolivre, por tipo 50 pila cada um. Se precisar trocar o atuador de lenta tem modelo igualzinho no ML. na troca aproveitei pra limpar bem com "car80". Mas nao vai ser sujeira o problema, em geral é a peça ruim mesmo.
A menos que tenha algo "estranho" aí a história tá esquisita. eu mesmo já tirei e recoloquei em casa.

Ainda, veja se nao é problema de ignição (velas/cabos) ou o regulador de pressão com diafragma furado (tem peça igual da bosch pra vender comprei na Alvorada - levei a velha junto). Lenta irregular consumo alto.

E, pra completar, veja se nao é problema do canister (a eletrovalvula mais precisamente). A lenta do meu tava me deixando com raiva principalmente quando ia acelerar, + ou - isolei o canister e tampei a tomada de vacuo do coletor sanou este problema.