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Estou com um pequeno vazamento de óleo no carter, ainda não conseguimos identificar se é no bujão ou na junta que troquei a cerca de 3 meses atrás. Segundo meu novo mecânico, o mec. anterior deve ter colocado uma junta que é porosa parececida com cortiça para dar esse vazamento.

Mas notei também que o nível do óleo está cerca de 0,8mm acima do nível máximo.
Li sobre isso aqui no fórum e vi que isso pode provocar uma maior pressão no carter o fazendo expelir óleo, essa informação procede?

Outra dúvida é a quantidade que vai em litros no motor 1.2 8v?

Segundo o antigo mecânico foram cerca de 2,8l,.

Fábio CS,

Falei ontem com um amigo que é mecânico e ele me disse que se o óleo estiver muito acima do limite máximo ocorre um aumento de pressão do cárter e isso pode gerar um vazamento ou quebra de bielas... Mas ele disse que o mais normal é o óleo em excesso queimar. Na dúvida, o melhor é manter no limite.

Sobre a quantidade,
O meu é um 1.0 8V e quando troquei o óleo e o filtro foram 4 litros porque troquei o filtro. Sem a troca do filtro seriam 3,5 litros.
No manual também informa que seria essa quantidade. O rapaz que fez a troca botou 3,5 litros e disse para eu andar um pouco e depois conferir o óleo. Fiz isso e a vareta indicava estar um pouco acima da medida mínima. Completei com o restante do óleo e ficou próximo da medida máxima.

Então Maurício,

Eu não tenho o manual para saber exatamente qual a quantidade indicada pela Renault.

O manual que possuímos aqui no fórum e do motor 1.0 16v se nao me engano.

[],

Fábio

Resolvido!

Havia sido feita uma limpeza no cárter, na parte de baixo do motor para tirar as borras.

O Mecânico não usou a vedação correta, ou seja, colocou pouca cola e aquilo ficou uma INHACA.

Achado o problema, o Twingo está na oficina para receber o reparo, nova troca de óleo e a vedação correta do cárter e com o tempo de secagem correto também.

Acredito que possa ter acontecido o seguinte: Levei o carro pela manhã no meu Antigo mecânico, peguei logo após o almoço, e meu Novo mecânico me explicou e mostrou como funciona essa cola seladora de silicone, precisa ter uma secagem de 4 a 5 horas. E não foi isso o que ocorreu quando limparam meu motor.

Fica ai o relato para o pessoal do fórum.

Quanto a quantidade de óleo, vão cerca de 3,5 mesmo, Twingo 1,2 94/95.

E ai pessoal, meu carro estava vazando óleo.. levei ao mecanico, ele disse que era das válvulas, ontem deixei o carro lá, hj fui buscar ele me mostrou uma sacola com quase 1 kg de uma crosta de óleo que ele arrancou do motor.. agora semana que vem ele vai continuar fazendo isso no motor inteiro, descarbonizar tudo! estou com uma leve impressão de que logo logo o motor do meu carro, ja era! haha ai meu bolso!
Alguém tem algum palpite?

valeu a ajuda (...)

Guto! blz cara! o meu tutu estava com um vazamnto cronico.....o mecanico observou que o oleo vinha da parte de cima....entao F....!!!!!!pesquisando aqui ali...ele descobriu que vinha da junta do tuxo....rsrsrsrsr 25,00 e resolvido o problemas...

Abraços
Junior

Guto. Quanto ao motor, não compensa descarbonizar o motor, porque começa a "fumar" . Aí, só um Bardhal B12.

Então pessoal, eu esqueci de postar o decorrer da historia, era da tampa do motor mesmo, a junta arrebentou (aquela junta de borracha que envolve a tampa do motor, sabem?) ai o mecanico fez uma limpeza e agora ta tudo 100%

O meu aconteceu a mesma coisa do Júnior...Rioparts, R$ 12,00...resolvi o problema. Aproveitei e desintupi o suspiro que fica na própria tampa. Ficou show.

Olá galera!

Não sei mais o q fazer.
Fiz a troca de oleo do motor, mas 1 dia depois vi q tava vazando e muito, voltei lá onde tinha trocado e o cara disse q era a "roela" + o "parafuso", por onde faz a sangria q tava ruim. Blz, fiz a troca, comprei na autopeças da renault e fiz a troca.
Passou um tempo e tudo bem, depois q vi, percebi q astava vazando de novo.
Alguém poderia me informar q q pode ser?
agradeço.

abçs!