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Pessoal, sou de São Paulo, e não consigo achar a bobina do Twingo 98 1.2, existe alguma similar, pois achei uma na renotech mas o conector não bate, o do meu Tw e quadrada a nova é oval.

veja no koga comprei a minha la

fone 20201000

Paulo Henrique escreveu:Pessoal, sou de São Paulo, e não consigo achar a bobina do Twingo 98 1.2, existe alguma similar, pois achei uma na renotech mas o conector não bate, o do meu Tw e quadrada a nova é oval.

Senhores...

Mais um problema com o meu sapinho, mas to disposto a resolver todos.

Seguinte; minha bobina esta com um furinho bem onde produz a faisca, logo posso ver a faisca do lado de fora. Nao é normal, nao sei por que isso aconteceu.
Tive problemas com o radiador esses tempos, e pode ser que algum cabo tenha super aquecido e ou aquecido a biobina.

Trata-se de um 95....

to pensando em troca-la, mas nao sei qual comprar e se tambem troco cabos.

Teria como testar ??
Ja levei um chocao da bobina rs

obrigado..=)

Troque os cabos. Preferência por NGK. Se nao tiver... Bosch ou Dayco.

Bobina com furo e dando fuga de corrente demanda troca. Bosch, Valeo, Bougicord são marcas boas.

DPL eu não recomendo.

Se achar outra, poste.

Não esqueça de checar as velas.

Bobina para Twingos D7F e D7D

Ouvi certa vez que a bobina do 98 pode ser trocada pela do corsa mpi. A bobina do twingo aciona as velas aos pares, 1&3 e 2&4 se nao me engano. Uma bobina para motor similar teoricamente funciona. Essa do corsa quem indicou foi um fabricante de amplificador de faísca (techrace?) na ocsiao perguntei se eu quisesse instalar no tw mpi 98 e a original nao servisse ou estivesse ruim dava pra trocar pela do corsa. Nao sei se é real mas em teoria deve funcionar. Provavelmente os conectores e formato sao iguais.

Será mesmo que funciona? Estou com dificuldades para encontrar a bobina para o meu TW 99 - 1.2. 8V (motor D7F). A que está instalada no meu TW tem conector retangular (os quatro pinos internos são alinhados tipo - - - - ). Cosultando o Mercado Livre, encontrei bobina parecida, mas que é para o Peugeot 1.0.
Tenho encontrato no mercado de Curitiba somente bobinas com conector arredondado.
Se alguém tiver alguma dica de onde encontrar eu agradeço.

Abraço.

mad_b escreveu:Ouvi certa vez que a bobina do 98 pode ser trocada pela do corsa mpi. A bobina do twingo aciona as velas aos pares, 1&3 e 2&4 se nao me engano. Uma bobina para motor similar teoricamente funciona. Essa do corsa quem indicou foi um fabricante de amplificador de faísca (techrace?) na ocsiao perguntei se eu quisesse instalar no tw mpi 98 e a original nao servisse ou estivesse ruim dava pra trocar pela do corsa. Nao sei se é real mas em teoria deve funcionar. Provavelmente os conectores e formato sao iguais.

EDISON escreveu:Bobina para Twingos D7F e D7D

Edison, é exatamente esse o modelo da bobina. Tá dificil de encontrar a peça nas autopeças de Curitiba. Já procurei inclusive em Saõ Paulo (Renotech, Koga, Jocar, etc. )
Acho mesmo que vou ter de recorrer à concessionária, pagar uma nota preta e esperar de 10 a 15 dias para receber a peça.

Valeu!.
Abração.

Nunca tinha visto, procurei e achei uma foto da bobina do corsa:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... s-nova-_JM

Se o conector ali for o mesmo provavelmente será compatível, no caso a ordenação dos conectores dos cachimbos é em linha ao invés de aos pares, entretanto pela construção física aparente deve ser a mesma coisa, uma bobina para cada par de velas. Ou como os mille e mille electronic que tem 2 bobinas separadas.

Tem que pesquisar um pouco o esquema elétrico se o plug da baixa tensão for igual é questão de fixação no local da outra. Isto é ultimo recurso. Ou, se tendo certeza, vai resolver por 100 reais ou menos... Nao me importo de por um componente de primeira linha de outro carro. Por exemplo a sonda MAP do twingo mpi é AC Delco (GM) ...