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Segue catálogo com as pinagens para instalação de contagiros nas centralinas de motores injetados.

OIGRES BOA NOITE,
O MEU É 99 1,2 E NAO TEM BOBINA DUPLA
VC SABE COMO LIGAR
ABS

O sistema do teu TW não é Magneti Marelli ? se for, usa os pinos do 98.

cara realmente a injeçao e magneti mareli
so nao ficou claro os numeros dos pinos
aguardo

Pelo o que eu entendi é que, ou voce usa o negativo da bobina ou usa o pino 35 da centralina.

Abaixo terás uma noção de como fazer a instalação mas, não esqueça que cada conta giros tem seu esquema de ligação e as instruções são dadas no seu manual.

Eu tenho um 1.2 MPI 98 (1.15), e para fazer um RPM funcionar tive que puxar 2 dos fios da bobina.
Estes 2 fios foram conectados a um circuito que montei com base num esquema achado em um forum do corsa se nao me engano. Senão dá metade do giro além de faltar "força" pra acionar o instrumento.

em anexo um PDF contendo a informação original.

O circuito funciona, montei um para mim usei uma plaquinha padrão de PCB.

SO POR CURIOSIDADE QUANTO VIRA
SEU MOTOR

mad_b escreveu:Eu tenho um 1.2 MPI 98 (1.15), e para fazer um RPM funcionar tive que puxar 2 dos fios da bobina.
Estes 2 fios foram conectados a um circuito que montei com base num esquema achado em um forum do corsa se nao me engano. Senão dá metade do giro além de faltar "força" pra acionar o instrumento.

em anexo um PDF contendo a informação original.

O circuito funciona, montei um para mim usei uma plaquinha padrão de PCB.

Opa desculpa a demora

Gira uns 6800 RPM (pelo contagiros Xing Ling que pus ali).
Tive que calibrar ele com 60 Hz portanto para giro alto talvez tenha um pouco de erro, + - 200 rpm.

Oigres tinha que ter a classificação de Professor Mestre ou Doutor em Twingo kkkk se tava dentro!