Liga mas não da a partida

[Adevanir A Amadio]

twingo 94/95 1.2 8 valv. EFI (monoponto). Chequei bomba de combustivel(só se funciona não chequei pressão), bobina (resistencia primaria e secundaria), sensor de rotação(só resistencia, está com 234 ohms parametros 200 ohms + ou - 50 ohms ,amperagem mínima recomendada 150mA não chequei), reles de abertura e fechamento do EFI,vem corrente no bico,motor CHT está no "ponto" tampa do distribuidor, rotor, fios de vela NOVOS .Para os desavisados a CORREIA não é dentada ,na placa de identificação consta que foi fabricado na França.Vinha a 90 km/h na estrada "morreu" e não "pegou" mais . Desconfio que tipo de motor seja o C3G.

[Christian]

Voce checou se tem gasolina ????

[Adevanir A Amadio]

como dizem "craro crovis"

[TECHNO2004]

Então... Ficou faltando verificar a pressão da bomba (pode ser que exista algum entupimento).

Caso contrário, veja o 3º link, aqui embaixo.

[EDISON]

Quanto ao motor pode ter certeza ele é o C3G, ele só veio a mudar para a família "D" em 98!

[Adevanir A Amadio]

Fui ver o nivel do oleo e estava ALTO ,esgotei o carter e saiu muita mas muita agua.Conclusão não era a parte de injeção e sim JUNTA QUEIMADA.Ja tirei o cabeçote e na retifica me disseram que não dá para aplainar porque o cabeçote já chegou no "urtimo" vão executar somente limpeza.Pedi para testar o cabeçote (possiveis rachaduras) se estiver "ok" vou montar novamente.Muito "temkiu" pelo interesse.

[Christian]

Meu amigo. Se voce mora na zona oeste, eu tenho um amigo de infancia que tem retifica de motores há 40 anos. Retifica Santilli - Rua Aurelia 440 Lapa (Trav. Rua Clelia) . Edmilson ou Deni .

[schneider80]

Fui ver o nivel do oleo e estava ALTO ,esgotei o carter e saiu muita mas muita agua.Conclusão não era a parte de injeção e sim JUNTA QUEIMADA.Ja tirei o cabeçote e na retifica me disseram que não dá para aplainar porque o cabeçote já chegou no "urtimo" vão executar somente limpeza.Pedi para testar o cabeçote (possiveis rachaduras) se estiver "ok" vou montar novamente.Muito "temkiu" pelo interesse.

bah... chega dar arrepios lendo isso.
É o q mais tenho receio no twingo... sem indicador de temperatura... sobre-aquecer o motor, ir junta pro saco e depois ter que trocar cabeçote!
Facinho facinho pra acontecer!

[jejejecajeje]

gira a chave e aciona a bomba acende as luzes mas ai gira ate o final e o carro nao da nem sinal o motor nao pega oq pode ser pessoal
Ta na mao

[Oigres]

Vai aí umas perguntas de praxe:

Ao colocar a chave no carro a luz vermelha (bolinha) do painel não está piscando
Quando gira até o fim do curso da chave as luzes do painel diminui bastante de intensidade
Se empurrar o carro engatado em segunda marcha, com o pé na embreagem, após movimento suficiente para soltar a mesma, o motor responde fazendo funcionar
A bateria está carregada
Os cabos da bateria estão firmementes apertados e borns limpos

Casos as respostas sejam "sim" terás que ir a um eletrecista de carros que pode ser o próprio motor do arranque.