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Novidades gente!

Antes o ar não funcionava no 1,2 e 3 no 4 ia normal, agora ele nao funciona em nem (¬.¬), ontem de noite girei o botão nao saiu vento aglum e fedeu queimado até... acho que o motor já era...

Alguem sabe como tirar ele fora?

Dê uma olhada no link, pode te ajudar
http://www.auto-technique.fr/fiche-tech ... 1-117.html

Humm, obrigado Oigres consegui tirar o meu sem desmontar tudo, por baixo do painel, é bem facil.... só se deitar onde poem os pes do passageiro, bem atras do porta luvas tem uma parafernalha redonda, no controno dela tem uma trava de plastico bem visivel, só puxar ela para baixo, é bem leve e girar ele para um lado que ele cai facilmente e fica dependurado por dois fios.

Com ele dependurado pelos fios, na parte que ficaria em baixo dele, tem 3 travas de borracha, essas são chatas de tirar, tem que pegar um chave de fenda e empurrar elas para dentro, uma de cada vez, feito isso com todas, segura a "parte de baixo" a as "pas" da turbina, vai mechendo para uma lado e para o outro até soltar, a parte de "baixo" cai fora, toda de plastico e não tem nada (laém de muita sujeira), a outra parte é o motor (lógico) os dois fios ficam soldados nele.

Não ha segredo nem um, qualquer mortal consegue tirar ele dali.

Só pra constar, o meu é um PACK modelo 2001.

No meu caso ele esta com o carvãozinho quebrado, vou ver se acho para comprar.

SsioX
Lendo sua dica resolvi dar uma olhada no meu. Ele funciona perfeitamente todas as velocidades, mas sempre por uns 5 minutos, depois vai perdendo força até parar, apresentando um barulhinho como se estivesse enrroscando em algo. Pois bem, depois de muito esforço tentando me encaixar ali em baixo do painel, consegui girar a peça e suspenda-la pelos dois fios. Segurando com a mão, fiz funcionar o ar e vai que é uma beleza, parece até um tufão. Mas é só encaixar novamente no lugar que ela fica travada, e agora nem mais de começo. Tirei e re-coloquei umas 5 vezes e nada. Quanto as 3 travas de borracha sem chance, nao consegui de jeito nenhum. Amigo, que sacrifício... Mas pelo menos agora eu sei por onde começar. Com mais calma e com uma boa iluminaçao eu vou tentar novamente.
Obrigado pela dica, só de saber que nao preciso desmontar o painel ja me da mais animo.

RESOLVI MEU PROBLEMA!!!!

Hoje retirei novamente a peça inteira e tirei o motor de dentro da capa. Alguém fez a besteira de enfiar graxa e grafite entre a capa e o motor, oque fez acumular sujeira. Dei uma boa limpada nessa capa plastica e agora ta funcionando muito bem em todas as posiçoes e sem emperrar!

então, mas vc desmontou o motor do ventilador?

Eu tenho uma latinha de spray para limpar contatos, compro em loja de eletronica é bem barato, ela é muito para para limpar, o meu motor tbm tava todo melado de oleo, lavei ele com esse limpa contato, ele é muito bom e não tem problema em molhar as peças eletronicas (desde que estejam desligadas) e seca beeeem rapido, tira tudo que é sujeira. Depois coloquei graxa branca nos rolamentos (buxas) apenas.

Ok, mas você não chegou a desmontar a peça?

Bertolla escreveu:Ok, mas você não chegou a desmontar a peça?

Retirei o motor completamente do carro, desmontei as partes que achei nescessario, não consegui (nem tentei muito) retira a parte da turbina (ou pas?) do ventilador. Eu retirei apenas o carvão do meu.

É bem facil de mecher, qualquer um metido a Ursulão (alguem lembra?) consegue desmontar e montar sem sobrar nada.

Nos diga o quer saber de uma maneira mais detalhada, assim podemos lhe ajudar melhor...

Ssiox
Vc encontrou o carvãozinho do motor pra vender em algum lugar em curitiba?