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E então pessoal, alguém conseguiu "descodificar" o sistema da centralina pra colocar somente um bom alarme?
Também estou com problemas na minha chave, o botão "trava/destrava" não funciona mais, mas pelo menos o carro não travou...
o problema é que o porta malas não trava...
e ainda fui dar partida e uma das chaves quebrou aquela parte de plástico.... por sorte ainda tenho a reserva.....
vou ir num lugar aqui que dizem ser a melhor da região pra essas coisas.... se conseguirem alguma coisa posto aqui....

O Porta malas do meu carro nao tava travando tbm (tem um tópico a respeito) ai fui em um amigo que mexe com isso, ele trocou a trava eletrica do porta malas.. agora ta travando (pela trava eletrica)... mas nao pela chave, o miolo da chave ta girando em falso.

Fernando, uma solução para você travar o porta malas é usar o botão de travamento das portas junto a luz de cortesia e depois apenas chavear a sua porta manualmente, vale!

Então pessoal, o travamento por aquele botão do lado da luz de cortesia não tava funfando...
aí abri a chave, dei uma limpada por dentro e ficou blz, "trava/destrava" td certo..... funcionei o carro e tb tdo certo....
agora a pouco fui sair com o carro e fuuudeu tdooo.... a chave pifou de vez....
mas o chaveiro que ia levar disse que ele faz a re-codificação....
já vi que lá se foi meus angel eyes que ia importar....

Pessoal, a situação tah complicada, por favor me deem um help...

Possuo ha 2 anos o fatidico "Twingo 2000" (verde)
O Carro eh otimo, mas a chave uma fonde de dor de cabeca.

Inicialmente tinha que apertar cada vez mais e chegou um ponto q a chave nao destravava as portas e nem desbloqueava o telecomando (a luz vermelha continuava piscando no painel!)

A chave reserva tambem nao funciona.

Mandei concertar, porem soh uma ficou boa e funcionou por 2 semanas e agora estou na mesma,
para dar a partida tenho que "digitar" a senha pelo computador de bordo.

Vejo duas saidas, DESABILITAR o INIBIDOR DE PARTIDA, de forma que a chave ligue o carro normalmente, mas tirando esse recurso de seguranca (irao me cobrar 300) ou tentar recodificar a chave ou central para que as chaves que tenham volte a funcionar (nao sei o custo!)

Quanto a chave reserva na renault eu desisti, pois custa apx R$ 500.

ALGUEM PODE ME DAR UMA AJUDA E SUGERIR A MELHOR FORMA DE CONSERTAR ESSE RECURSO DE DESTRAVAR O TELECOMANDO PELA CHAVE ? OU DEVO MESMO DESABILAR ESSA FUNCAO E TIRAR O CARRO DO ORIGINAL E TORNÁ-LO VULNERAVEL A ROUBO ?

Obrigados a todos e bom fim de ano...

Tive o mesmo problema de chave.

Abria as portas normalmente e ao coloca-la no carro para fazer o arranque a luzinha ficava piscando. Pensei que fosse bateria. Abri a chave e com o multiteste verifiquei que a bateria estava funcionando a mais de um ano invertida, ou seja, o positivo no lugar do negativo.

Um fato que eu não conseguia resolver é que com a bateria invertida eu tinha que chegar bem perto do carro, tipo no vidro. Agora até de dentro de casa e ele estacionado na rua funciona.
Com relação ao arranque parou de dar as piscasdas.

Lembrem o positivo (+) deve ficar para baixo e o negativo (-) para o lado do circuitinho. Com a bateria invertida o led da chave não liga quando o botão da chave é acionado mas pelo menos no meu, funciona com um raio bem pequeno do carro.

Hummm...
Eu peguei o meu twingo, ele até destrava de longe, tudo certo... Mas o led não acende da chave, achei que estava queimado. Talvez seja por isso...

Agora tem uma coisa, Oigres, eu já tentei algumas vezes abrir essa chave, um amigo que ja teve renault disse que não é força, é mais jeito mas ele não lembra como ele abria a chave dele. Eu até já tentei algumas vezes, cheguei a exceder com a força, mas por preocupação não forcei mais.

Tem alguma dica de como eu abro essa chave sem sequelas?

Valeu

Leandro, para abrir a chave, o procedimento não é muito amigável, além de ter jeito tem que ter um pouco de força também.

O certo seria segurar a parte metálica da chave e enpurrar com o polegar da outra mão, mas às vêzes emperra e aí temos que usar um pouco de força.

Segue uma figura da chave e até onde deves deslizar a parte de cima. Daí em diante está aberta.

Para fechar tens que colocar nesta mesma posição da figura e ao mesmo tempo apertando e deslocando para o sentido da parte metálica.

O meu estava emperrado, acho que por não terem aberto faz muito tempo.
Com muito cuidado e um pouco de força consegui abrir... Dei uma geral, fiz uma limpeza com alcool isopropílico, agora é comprar uma bateria nova para não ficar de repente não ficar na rua por besteira.

Obrigado Oigres

Galera, meu twinguito é o C3G ano 95, ele tem chave codificada? Tem umas letras impressas na chave, mas não sei se é isso . . .

pergunto porque acho que terei que trocar o comutador de ignição, pois ele só aciona a bomba de gasolina se eu girar a chave imprimindo bastante força no sentido para dentro do comutador, caso contrário, a bomba não manda combustivel para fazer pegar e aí já viram ;.. . . . .