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Boa noite,
meu twingo tem um barulho (grilada) no motor, ja mudei onde eu abastecia, ja troquei o sensor de rotação, de detonação, velas, cabos, filtros de óleo,. gasolina e ar e o barulho não para.
me falaram que isso é normal, mesmo porque deve fazer um anos e pouco que está assim.
Ele grila quando esquenta muito e quando piso na ponta do acelerador, fora isso não.
O que poderia ser, será que alguém poderia me ajudar?

Prezado Civangi. Pelo que voce escreveu, seu carro está fora de ponto. Qual é o ano do seu carro?

Christian, aproveitando o barco, como se regula o ponto do Twingo? Será que com a pistola estroboscópica dá certo? Hoje mandei o meu carro em outra oficina, aconteceu um fato legal, fui abastecer o carro semana passada, não é que me para de frente, outro Twingo mesma cor, mesmo ano, idêntico ao meu? Eu rí demais kkkk. Conversei com o dono, comprou pro filho dele, com certeza vai "tunar" o carrinho. Ele levou em uma oficina que me parece ser de gente honesta, pois ouvi o barulho do carro antes e depois, regularam certinho, ficou muito silencioso. Vamos ver o resultado no meu né. Abraços.

Carlos - Sinceramente eu nunca regulei o meu, mas partindo do principio que tem um distribuidor..... Verifique se tem alguma marca na polia do virabrequim . Não sei te responder.

O módulo de injeção é quem comanda o avanço do ponto, através do cruzamento das leituras do sensor de rotação, posição da borboleta, MAP e velocidade do veículo (VSS).

Não há regulagem de ponto no distribuidor, portanto!!

A não ser que seja "feita" (o que não aconselho).

Quanto a grilar com motor quente... várias variáveis:
1. aumento da taxa de compressão, devido a acumulo de carvão na camara de combustão, cabeça do pistão e cabeçote, ou cabeçote já foi muito retificado e aumentou demasiadamente a tacha de compressão
2. velas estão com graduação errada
3. regulagem de válvulas errada
4. motor fora de ponto... o que acho muito difícil (vai depender do ano do carro e motorização).

O Edgar tem razão; Não tem regulagem mesmo. É que eu sou mecanico da epoca de carburador, distribuidor, platinado , etc...
Embaixo do capo, eu troquei até hoje apenas o motor de passo e o bico injetor. Mais nada.

Bom, ao menos no meu caso encerro a minha novela. Achei um mecânico muito honesto, tinha deixado na oficina em que ví o outro Twingo, já na primeira regulagem de válvulas acertou em cheio, eu nem sabia que o motor era tão silencioso, sinceramente, ficou outro carro, não está mais batendo absolutamente nada, mal se ouve o motor, ficou incrível mesmo pessoal, agora só preciso trocar a corrente, ela está barulhenta, até então normal. Ele disse que se trocar aí sim fica perfeito, e concordo, pois sem o barulho do motor agora achei a origem. De dentro do carro não dava para escutar o escapamento de tanto barulho de válvulas, agora ficou show, ouço tudinho. O carro ficou até mais redondinho pra andar. E descobri que só na minha cidade existem 5 Twingos! Na cidade vizinha, Jaboticabal, existem outros 5. Pensou um encontro aqui no interior? Ia ser show. Já estou até entrando em contato com os proprietários pra trocar umas idéias e experiencias, inclusive tem um vermelhinho aqui que o dono possui desde zero, 1994! Abraços e valeu pela ajuda gente.

Quanto a regulagem... é assim mesmo, quando bem feita

Off.: encontro, só se for aí em Sampa... aqui no RS não tem nenhum tw, pessoal reclama de encontro e não aparece.

Pois é, achei incrível ter tantos Twingos assim na minha região, deve ter até mais, vira e mexe vejo um passando pela cidade. Dá pra reunir o pessoal da minha região pra bolar mesmo um encontro legal. Quando comprei o meu só tinha um aqui, agora já são 5.

Pessoal, bom, dá pra ouvir nitidamente que o único barulho que o motor faz agora é da corrente, parece que ela está meio frouxa, principalmente quando o motor esquenta, o barulho aumenta. Pergunto, seria mesmo necessário a troca do conjunto inteiro? Ou somente o tensor da corrente já resolveria, uma vez que iria esticar a mesma?