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nao sei como voços twingos só fazem , 16 , 18 , 8 ???

o meu faz 25km/l aos 100kmh , nao tou precebendo , será da gasolina ?

A gasolina brasileira não é pura e é uma porcaria perto da gasolina européia.

Para começar, a brasileira tem 25% de álcool misturado, o que já baixa o poder calorífero da gasolina. Só aí já está explicada a diferença de consumo, visto que motor é máquina térmica (transforma calor em movimento).

Aí tem a adulteração, largamente feita, manutenção inadequada dos donos, e por aí vai.

Cristian....história mesmo de pescador
Valeu, abraços!

alicinhablack boa noite,
o seu problema nao é do twingo
e sim todo carro com injeçao
mao de é de pessima qualidade
scaner nunca vi resolver problema
depois de muito pesquisar achei uma materia no
google q dizia q a melhor maneira de corrigir injeçao
aida era desligar sensor por sensor.
e é o q tenho feito com razoavel sucesso.
na desista do carro
abs

Odnave, obrigada pela dica. Mas como desliga este sensor e por sensor? rindo daqui.
Pessoal, aguardo dicas de como fazer isto. Encostei novamente meu carro, pois ainda está na garantia e na nota fiscal, mecanico colocou "conserto do corpo de aceleração", isto ao menos eu sei q tem a ver tal borboleta.
Bom, mesmo assim vou pedir ao mecanico para desligar este sensor, vamos tentar....para nao divorciar....risos de canto.

Abraços, Alice!

odnave escreveu:alicinhablack boa noite,
o seu problema nao é do twingo
e sim todo carro com injeçao
mao de é de pessima qualidade
scaner nunca vi resolver problema
depois de muito pesquisar achei uma materia no
google q dizia q a melhor maneira de corrigir injeçao
aida era desligar sensor por sensor.
e é o q tenho feito com razoavel sucesso.
na desista do carro
abs

Alicinha - "Guenta" até o dia 18 e venha com ele no encontro , que meu amigo Odanave vai te ensinar e a outros twingueiros a desligar os sensores. Eu sei que desligando a bateria e deixá-la um tempo desligada, a central reconfigura os dados originais. Acho que é melhor solução para as suas duvidas. Te esperamos lá.

GUENTO até lá. Presença confirmada, meninos.

Obrigada, vcs sao mesmo parceiros.
Alice!

Só pode q meu twingo tem algum problema pq nao consegui fazer mais q 13/litro na estrada e 9/litro na cidade, como ando quase sempre na cidade é 8/8,5, certo que minha cidade é virada em morro e tem q para de esquina em esquina, e eu tbm não ajudo mto nao, coloquei filtro esportivo no bixinho e faço roncar..., não sou de deixar ninguem me passar,
Na br eu colo o pé mesmo, esses dias fiz 70 km na estrada deu 11 de média, mas tambem o pé chumbado na lata, bixinho subia morro a 120km.

Em tese, a velocidade ideal para melhor consumo é onde o motor apresenta o melhor rendimento (torque), no caso dos twingo 8V 2250 RPM, o que dá 80km/h (84 no velocimetro). Pois voce poderá pisar o menos possível para manter a velocidade. Velocidades maiores o motor sai do pico de torque, o arrasto aerodinamico e de atrito de rolamento aumentam e tudo vai pro buraco.

Em uma viagem na virada do ano, fiz 19km/l com filtro de ar IMUNDO e sonda lambda travada (inoperante).

Depois disto troquei a sonda e o filtro;
Descobri que rodei tempo com mangueira do respiro de óleo rachada, entrou areia no motor;

Meu motor tá precisando retifica provavelmente por conta deste incidente, por enquanto usei retífica engarrafada (Bardahl Prolonga), mas logo vou ter que abrir.

Com o carro assim fiz um "bate e volta" de Curitiba a Registro-SP recentemente, procurei manter essa média, claro eventualmente chegando a 110, baixando a 70 e por aí vai, foram 440 km e 18L de VPower.
24,44 km/l.

3 dicas principais: Pé "fixo" nao ficar variando; e acelerações suaves com troca de marcha logo que possivel. Depois que instalei tacometro (conta-giros), percebi que da segunda marcha em diante, a 1500 rpm ou pouco menos já dá pra passar a próxima marcha.

O Meu Twingo não é muito bom pra consumo...

Acredito que seja a maneira de andar, ou o desgaste ao longo dos anos...