Filtro de Ar

[Moisés Mendes]

[quote="CrackBoy"]Bem...

Como o cofre desse motor nao colabora para buscar ar frio, estava pensando em 3 opções :

1 - Scoop de Subaru ( Fica pra cima e é muito grande ) ocupa metade do capo e fica muito "AGRESSIVO" pro carro e requer corte no capô

2 - Scoop de Renault 19 16v ( Fica pra dentro do capô ) mas teria que cortar o capô e fica menos agressivo que o do subaru e mais discreto...

3 - Usava de alguma forma a entrada de ar original para o ar condicionado ( 3 scoops pretos ) do lado do carona...

Taí o resultado escolhido... Só ver as fotos...

Bacana Crackboy!!
Achei engenhosa essa solução de CAirIntake ...4 cv é um ganho considerável para uma modificação relativamente fácil. E quanto ao consumo? ...já tirou a média depois da modificação? Tô bem propenso a meter uns vc extras no motor do meu Twingo.
Abraço!

[SsioX]

Crack, Onde vc conseguiu essas junçoes de silicone? Pelo mercado livre são extremamente caras!

No meu caso eu quero por direto na TBi será que tem problema por causa do calor?

[Guto]

Crack, Onde vc conseguiu essas junçoes de silicone? Pelo mercado livre são extremamente caras!

No meu caso eu quero por direto na TBi será que tem problema por causa do calor?

Faz algum esquema ai pro filtro puxar ar frio, senão nem vale a pena colocar!

[SsioX]

Na verdade eu queria colocar uma curva na TBI e puxar o filtro bem para frante, até proximo ao radiador, do lado da bateria, e ai por de baixo do filtro uma chapa de aluminio para ele não puxar ar quente, apenas o ar fresquinho que entra pela freta do capo.

[mad_b]

Até pouco tempo atrás eu coloquei uma mangueira que encaixava em um scoop inferior que confeccionei com folha de aluminio e coloquei logo abaixo do spoiler dianteiro à esquerda. a mangueira descia pela frente do semieixo esquerdo do carro e era fixado no suporte do protetor de carter. Parecido com onde o manual K&N do kit que eles fabricam pro twingo, caminho um tanto diferente. Notei melhora em resposta (pega ar frio proximo ao solo) mas... o filtro (que por enquanto é original) catou até pedrisco lá dentro ! Andei na chuva, etc. sem problemas. Essa ideia de usar o scoop do ar de cabine me passou pela cabeça, mas quis antes experimentar como fiz. Mesmo sem usar um filtro esportivo, apenas colocando uma mangueira até o scoop do AC, acredito que pode gerar uma respiração melhor do motor.
O filtro do meu carro é aquela @#%$ tubular que fica atrás do motor, acredito que por uma caixa de isolação térmica ali, com um filtro esportivo dentro, e uma mangueira até o scoop (filtro dentro do scoop acho meio esquisito) deve ficar bom. o fluxo ficaria meio direto desta caixa com o esportivo dentro até a TB que vai estar a poucos cm dali.
Por falar em filtro esportivo, algum amarca nacional comparavel a K&N para isto?
Valeu...
Tbem sou engenheiro e gosto de fazer a coisa direito

[edgar_rs]

Tem sim, HPF.

[mad_b]

Achei um texto (tem mais coisa no site...) bacana sobre air intake, eficiencia, etc.
http://www.autospeed.com.au/cms/A_11028 ... larArticle

Deem uma lida, é bem interessante e pertinente. Depois deem uma babada no resto do site tem informação pra caramba.

Abs
Lissandro

[mad_b]

E para compreender de vez o que faz diferença no fluxo de ar pro motor

http://www.autospeed.com.au/cms/A_111486/article.html

Ou seja, esqueça filtro de ar. O problema (solução) está todo no percurso do ar até a admissão. E, claro, a temperatura do ar.

Nada como uma boa instrumentação e teste para cair por terra alguns mitos.

Abraço