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Valeu pela dica vou ver com meu mecanico esta bucha antes de trocar a embreagem.




Um abraço.

Rogerio DR FRANÇA.

A pessoa que está com o meu carro comunicou-me que iria substituir o cabo de embreagem, pois estava cada vez mais duro de fazer as mudanças, chegou a um ponto que não dava mais para aguentar. Achei que deveria de tentar a lubrificação do cabo.
Consegui saber por um mecânico, bem velhinho, que uma poção mágica resolveria este problema.
Era só fazer uma mistura de querozene com pó de grafite, na proporção de meio a meio, e colocar dentro do cabo de embreagem. Fiz com um conta gotas, daqueles de remédio. Acredito que com uma seringa hipodérmica ficaria melhor mas eu não a tinha no momento.
Fiz todo o procedimento para soltar o cabo pela parte do motor e com o cabo virado para cima fui colocando gota a gota, mais ou menos uns 20 ml.
No inicio me deu a sensação que havia pioarado, mas aos poucos foi melhorando.
Após aproximadamente uma semana todo o querozene iria evaporar e ficaria somente o grafite.
BINGO ! não deu outra....
Ficou fora de serie, não prende mais como antes, está leve, muito leve, excelente
Recomendo, caso não estiver com o cabo gasto.

A minha embreagem está bastante dura também, é visível o cabo de embreagem que você soltou pela parte de dentro do motor como você disse Oigres?
Meu tio tem grafite e parece que já vem em um conta gotas, então deve ser líquido, se for visível o cabo de embreagem para o motor D4D, vou fazer isso logo logo!

Leandro, eu usei um pedaço de madeira de aproximadamente 70cm entre o pedal da embreagem e a direção, assim ficou pressionado bem fundo.
Coloquei um pino metálico entre o braço da embreagem da caixa e o motor de aproximadamente 7cm.
Aí então pude retirar o pedaço de madeira que pressionava o pedal, liberando o cabo para retirar do garfo da caixa de cambio.
É preciso mexer no cabo para a absorção do líquido

Cuidado com as partes metálicas nesta área, pois tem pontas afiadas. Com relação local do cabo o acesso não é muito facil

Olá amigos,

Do meu TWINGO troquei a embreagem e cabo novo original e mesmo assim ficou pouco dura, passei hd 40 no pedal e melhorou .

Ola amigos. Gostei do esquema do grafite com querosene. Gostaria de compartilhar que todos os cabos de embreagem sao revestidos em nylon, nas duas superficies, assim o atrito e praticamente zero. No meu ocorre o mesmo, troquei o cabo e nada. A a embreagem nao tem um ano e ta dura também. Gostaria de saber se alguem colocou no seu TW embreagem da marca Sachs. No meu esta a a da Valeo (original).
Valeu um abraco a a todos.

troquei a minha por sachs e nãogostei, engasga, e depois me informei e descobri que eles vendem recondicionadas. o barato sai caro heheheh

Boa noite, pessoal!
A embreagem do meu twg estava muito dura e soltando aos trancos.

Segua a orientação dos amogos e coloquei pó de grafite com querozene. Ficou linear porem mais pesada.

Limpei tudo e apliqie silicone liquido (spray) no cabo. Ai sim ficou muito. Mais leve.

Parti para o segundo passo, os tranquinhos que a embreagem dava ao soltar.

Meu sogro é mecanico das antigas e foi no grafo da embreagem, tirou a coifinha e localizou o nylon que apoia o braço da embreagem. Aplicou um pouco de graça para alta temperatura no local e o resultado foi otimo.
Tomencuidado, pois nao pode cair no cambio.

Veleu...

A embreagem do twingo aqui tambem esta assim...

ela segura MUITO principalmente na primeira , as vezes até morre o carro...
ta esquesito...
O problema é maior quando esquenta...

Pessoal..
fiz o p0rocesso com WD + po de grafite. Ta zera a embreagem.

Realmente atrapalhava muito, ta bem leve e rapida a troca de marchas. Vale a pena tentar.

Apliquei nas duas extremidades, apos o garfo do motor e depois do pedal..
removi ambas as partes, puxei um lado de cada vez, lubrifiquei e voltei tudo no lugar. OPutro carro..

Outra coisa..
melhora a segurança e a velocidade das respostas. ALTAMENTE RECOMENDADO.