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A entrada antiga se perceber nas fotos está VEDADA com Silicone preto. A unica entrada agora é por cima pelo ar condicionado. Outra, nao tem como entrar agua na admissao pois a renault pensando nisso fez uma barreira de plastico na frente, qq agua bate nela e escorre.

Dentro da tampa já tem um Filtro inbox K&N, nao preciso de outro lá em cima.

Perceba que o intake está BEM alto.

Aqui para o RJ é o que há para enchentes, ficou mais alto do que do antigo lugar hehehe

Abraços!

Como já foi dito... bem engenhosa sua solução e se gera 4CV a mais, acho válido.
Confesso que estéticamente não gostei muito.

Será que dava pra usar a entrada original, substituindo o duto (como vc fez) e direcionando a entrada de ar por aquela abertua no parachoque abaixo da placa?
A boca do duto seria ficada do lado do radiador....
Acho que seria uma opção...

marcosfguimaraes escreveu:Como já foi dito... bem engenhosa sua solução e se gera 4CV a mais, acho válido.
Confesso que estéticamente não gostei muito.

Será que dava pra usar a entrada original, substituindo o duto (como vc fez) e direcionando a entrada de ar por aquela abertua no parachoque abaixo da placa?
A boca do duto seria ficada do lado do radiador....
Acho que seria uma opção...

Já tentei, nao tem espaço... outra coisa, mesmo que tivesse, a boca de entrada de ar estrangula e faz perder força, isso acredito que qq 1.0 16v igual ao meu aconteça, é questao de testar andando com o filtro exposto.

Esteticamente? Olha por fora do carro, tá igual!

Uma coisa que sempre falo : SOU ENGENHEIRO, gosto das coisas que funcionam, nao interessando estética, se fosse gostar de estética ou eu teria feito faculdade de ARQUITETURA ou MODA. kkkkkkk!

Pior que ficou bom, só que mangueira é essa ae?

SsioX escreveu:Pior que ficou bom, só que mangueira é essa ae?

Poliuretano espiralado com Cobre de alta rigidez, suporta até 104 graus e é muito usado em tomada da ar para turbinas ( nao dobra devido a alma de cobre ).

é quase impossivel furar o poliuretano, muito resistente.

Abraços!

Por acaso já alguem experimentou fazer um CAI colocando a entrada de ar na zona do para-choques, à esquerda do radiador (olhando o carrro de frente). O meu TW tem montagem de filtro diferente desse das fotos.
É um D7F 1149-8v (1998) sem ar-condicionado e com caixa de filtro redonda atrás da cabeça do motor

Achei muito interessante
Se voce pintasse o tubo de preto ia ficar mais discreto e com aparencia "original".
Parabens
Desistiu do blog?

Ficou muito bom.

Quanto a esse com filtro de ar, ficou muito apresentavél, mas será que não esta puxando água também?

abraço

Coloquei um filtro duplo direto noTBi...

No "Dinachômetro" percebi uma leve melhora, vamos ver o consumo...

Rufis escreveu:Ficou muito bom.

Quanto a esse com filtro de ar, ficou muito apresentavél, mas será que não esta puxando água também?

abraço

Tenho a mesma dúvida