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LoL, mas se colocar fluido de radiador pode ser agua de torneira então? E agua mineral, pode ser?

SsioX, se colocar água de torneira vais ver o resultado na cor do fluído que vai passar para marrom, cor de ferrugem, em pouco tempo.
Isto é o resultado da combinação dos elementos químicos que se encontram na água de torneira com os metais que ela vai encontrando no caminho.
Com a água deionizada, água pura, não vai haver reações químicas com o bloco do motor e radiador.
Portanto o recomendado é seguir a regra anterior postado por mim.

O sapinho merece todo este amor,

Olá senhores, qual mangueira eu retiro para trocar o liquido de arrefecimento?
Abraços

Leandro, dê uma olhada no tutorial abaixo, lá tem todo o procedimento para isto.

http://www.twingoclube.com/forum/viewto ... t=tutorial

O ideal é fazer isto com a com o motor quente, pois a válvula termostática estará aberta para a saida de toda a água. Tome cuidado retirando toda presão existente no sistema.

Alerta...... o uso de água da torneira é a maior causa de bomba d'água danificada e consumo de água, pois seu ponto de evaporação é baixo em relação a temperatura do motor e com o produto a base de glicol estes problemas são resolvidos, elevam o ponto de ebulisão e lublifica as partes móveis que te contato com a água.

Fazem 7 meses que eu não coloco uma gota de água no meu TW, estando no nível até hoje (+- 10mil KM).
Para aquele que colocam água da torneira, faço a pergunta a todos se é isto que ocorre com os seus TW's ?
oknihei , a água pode ser vermelha que vai funcionar tão bem quanto a azul ou melhor

O ideal é manter água com aditivo.

Quem ferra com o sistema não é a água de torneira em si (água mineral também ferra com partes metálicas), é a simples falta de aditivação contra oxidação das partes metálicas.

Ah, mas alumínio não enferruja... concordo, mas a água pura CAVITA, come, o alumínio. Com aditivo... isto não acontece