A propósito, se puxar alguns respingos de água não tem problema. O que pode dar problema é puxar uma quantidade exagerada de água, o que poderia causar calço hidráulico. por exemplo deixar o carro e o tal scoop em uma posição que acumulasse, digamos, 1 copo ou mais de água no cano, com o carro inclinado para a esquerda, e quando fosse dar a partida, tal quantidade de água iria ter se infiltrado no coletor de admissão ou estaria represada ali na borboleta de acelreração. Daí, ao dar a partida, iria causar calço hidráulico. Inclusive quem quiser pesquisar sobre injeção de água em motores... Google...

Caros amigos. Como dito em outras postagens, essa mangueira é fundamental pois coleta ar mais frio para a injeção. Sem ela o motor vai funcionar normalmente só que mais aquecido do que o necessário Instalei uma dessas mangueiras de alumínio. Existe na medida certa e não precisa nem de abraçadeira. A que comprei era preta e custou R$20,00.

Pessoal, tô com dificuldades em achar essa mangueira... Alguém saberia o diâmetro dela? Quero fazer um CAI no Twingo, já que o meu não tem essa entrada de ar e nem o suporte plástico. Logo após o filtro, pretendo botar uma chapa / placa de alumínio, pra isolar termicamente e dar um pouco mais de pressão na entrada.

Se alguém colocar o diâmetro ajudaria bastante.

Pessoal alguém tem as imagens dessas mangueiras no motor c3g ,e como é encaixe dessas mangueiras que saem do filtro de ar pois são duas saidas
Se tiverem a imagem ajudaria bastante obrigado.

Marquinhos - Voce tem um cano que sai do filtro e vai até atras do farol . O outro cano sai do filtro e vai encaixado num tubo do lado do escapamento .