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Talvez tenha morrido apenas o fusível térmico do controlador. Em meu caso antigamente fiz um jump e puxei fios pra baixo do painel onde instalei um fusivel comum, isolando este fusível. :!: Só pra chegar nesta placa que tem que afastar meio painel (removi parafusos do lado direito, do painel central...

ainda - todos problemas que já vi/tive pessoalmente: -ar falso (problema em alguma vedação entre a entrada de ar e o coletor de admissão) -valvula do canister com problema -atuador de lenta com problema -regulador de pressão de gasolina com problema -mau contato elétrico (tem que ver/limpar/checar g...

Outra possibilidade, se quiser manter o comportamento original, ao invés de trocar por leds pode-se pegar o plástico "refletor" branco e colar alumínio adesivo fazendo com que vire um "refletor" mais ao pé da letra. Isto praticamente dobra a luminosidade das lampadinhas incandesc...

Diria que o principal é observar carroceria (batida/ferrugem/conserto mal feito); forração e alguns acabamentos são simples de consertar ou substituir. Motor consumindo pouco ou nenhum óleo. Peças como pivo de suspensão, braços, freios rolamentos são com preço normal e não difíceis de achar em um gr...

->Legal, no fim era relacionado a alternador, ainda que "mecanicamente" falando... Entendi o que você imaginou sobre o pneu, entretanto acho que seu problema era uma soma de fatores. Veja comparação de pneus em uso: o pneu 165/70 que voce estava usando, em relação ao original, 145/80, tem ...

Revendo seu post, como assim "instalação indevida de pneus 165" ?

Isto cheira a mau contato elétrico, seria interessante revisar os conectores e fiação envolvidos com o sistema, e aterramento em geral do carro (e condições de bateria e alternador), para começar.

Olá, a menos q vc tenha retificado o motor, os volumes de motores de twingo no Brasil são:
1.150 (MPI) - este seu, 98-99
1.0 (MPI/16V) - 99 em diante
1.25 (SPI) - até 98 (ou 97 nao recordo)

Acho q a idéia do indivíduo é fazer um pocket rocket.

De repente um turbo te resolveria de modo mais simples.
Mas mesmo assim, provavelmente acabe tendo que amassar algum cantinho ou outro ali

Motivo para nao ter essa mangueira (queima de vapor de combustivel proveniente do canister): 1-canister com problema 2-eletroválvula de controle para admissão desses vapores (onde a parte superior desta mangueira deve estar conectada - e da valvula para a admissão) com problemas - ja passei por isso...