Bacana o vídeo do Picanto...Agora é só esperar os 5 anos da garantia e fazer o mesmo, hehehe...CrackBoy escreveu:Como assim o que vou usar? O carro vai rodar perfeitamente com a configuração do Hidrogenio. Vai ter um botao que vou poder ligar e desliga-lo, em paralelo o mesmo botao vai alterar o mapa do unichip para hidrogenio + gasosa ou só gasosa.
Quem vai instalar sou eu e o Alvaro ( mecanico da Porsche ). E vamos instalar fisicamente o sistema em casa ou na casa dele, vamos nos preocupar em regular com calma na oficina durante o dia, o carro vai funcionar sem hidrogenio quando eu quizer, só ligar e desligar uma chave e tudo volta ao normal.Caio Fivetech escreveu:Bacana o vídeo do Picanto...Agora é só esperar os 5 anos da garantia e fazer o mesmo, hehehe...CrackBoy escreveu:Como assim o que vou usar? O carro vai rodar perfeitamente com a configuração do Hidrogenio. Vai ter um botao que vou poder ligar e desliga-lo, em paralelo o mesmo botao vai alterar o mapa do unichip para hidrogenio + gasosa ou só gasosa.
Quando digo o que você vai usar, digo o que vc vai usar enquanto o Tw estar na oficina...
Não CrackBoy, Estou dizendo é o seguinte, enquanto estiver instalando tudo e regulando, o que você vai usar enquanto isso...CrackBoy escreveu:Quem vai instalar sou eu e o Alvaro ( mecanico da Porsche ). E vamos instalar fisicamente o sistema em casa ou na casa dele, vamos nos preocupar em regular com calma na oficina durante o dia, o carro vai funcionar sem hidrogenio quando eu quizer, só ligar e desligar uma chave e tudo volta ao normal.Caio Fivetech escreveu:Bacana o vídeo do Picanto...Agora é só esperar os 5 anos da garantia e fazer o mesmo, hehehe...CrackBoy escreveu:Como assim o que vou usar? O carro vai rodar perfeitamente com a configuração do Hidrogenio. Vai ter um botao que vou poder ligar e desliga-lo, em paralelo o mesmo botao vai alterar o mapa do unichip para hidrogenio + gasosa ou só gasosa.
Quando digo o que você vai usar, digo o que vc vai usar enquanto o Tw estar na oficina...
Naõ tem necessidade de deixa-lo na oficina.
Abraços!
O motor nao há problema algum, pelo contrário, sei que a partir de agora nao consigo mais potencia sem socar uma turbina ou Supercharger, o problema que tal façanha é "facil" se comparada a fazer alguma coisa mais útil como o projeto já apresentado.EDISON escreveu:Crack sem duvida voce entende muito mais de carro do que eu, bota a mão na graxa com frequência ... mas eu entendo de contradições: uma delas diz respeito ao fato de transformar um TW 16v 1.0 em 1.2, realizando apenas mudança de cabeçote (os bicos injetores no 1.2 são de 4 furos, as correias do alternador e ar condicionado são mais largas) sendo que o foco para tal mudança geralmente é maior potencia e velocidade (logo, mais consumo). Voce aqui mesmo no site em um tópico desdenhou do fato de querer se atingir velocidades maiores ( + de 150) e agora vem com uma novidade totalmente oposta. Com foco na economia e ecologia (logo menor potência e consumo)Será que tudo isto não reflete o fato de voce ter adquirido um carro com falha de motor e no final das contas tudo isto é busca de um ajuste?
